逆势大增,福田速度领跑中国

作者:聂漪垚 时间:2020-08-31 浏览量:77

  8月22日,福田汽车发布2020年上半年财报。数据显示,福田汽车2020年上半年营业收入达到272.15亿元,同比增长4.44%。
  1-6月,福田汽车整车销量超过32万辆,同比增长18%;市场占有率13.4%,同比提升1.2%。顺利完成销量、市占任务“双过半”。
  在细分市场,福田汽车中重卡和轻卡表现强劲。中重卡上半年销量9.6万辆,同比劲增56.1%,市场占有率达10.8%,产品竞争力和盈利能力稳步提升。轻卡上半年销量20.12万辆,同比增长9.3%,市场占有率达15.3%,位居行业前列。
  今年上半年,受全球新冠肺炎疫情以及经济下行的叠加影响,国内汽车行业经历了严峻的市场考验。尽管市场行情不容乐观,但福田汽车仍然逆势增长,成为中国智造领域一抹亮色,稳居中国商用车第一品牌,领跑中国商用车行业。
  不止如此,从1996年成立至今,福田汽车累计产销汽车946万辆,连续多年制霸中国商用车行业销量第一。其中,出口海外62.8万辆,连续9年位居中国商用车出口第一。2020年,福田汽车品牌价值达到1685.92亿元,连续16年位居商用车行业品牌价值第一。
  8月28日,福田汽车党委书记、总经理巩月琼,带领经营团队及福田员工,与福田汽车在全国各地的分公司一起,在五星红旗升起同时,升起了福田汽车公司司旗,共同庆祝福田汽车24岁生日。
  24年不断向上,24岁风华正茂,福田汽车是如何做到领跑中国商用车行业的?
  聚焦商用车,精益化运营
  2018年,福田汽车提出“三年行动计划”,确立了聚焦商用车的战略方向,坚持商用车第一品牌不动摇,商用车定位于城市及干线物流产品和服务综合方案供应商。同时,以高质量发展为主线,突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等,加快非主营、亏损业务改革调整,提高盈利能力。坚持“聚焦价值 精益运营”的经营理念,从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。
  同时,福田汽车先后完成北京中车信融融资租赁有限公司、北京福田商业保理有限公司、北京宝沃汽车股份有限公司、河北北汽福田汽车部件有限公司等项目的重组,集中资源,服务聚焦商用车战略。
  2020年是福田汽车的“三年行动计划”收官之年,目前来看,福田汽车在今年上半年已实现销量、收入、利润各项指标的大幅改善提升,为“三年行动计划”的完美收官打下了坚实基础。
  科技创新,产品竞争力提升
  业绩的根本看产品。福田汽车的业绩以及“三年行动计划”的顺利执行,根本在于以科技创新为基础的产品竞争力的提升。
  财报显示,2020年上半年,福田汽车研发投入共计8.37亿元,研发投入总额占营业收入的3.08%。主要用于高端重卡、高端中轻卡、中高端皮卡、中高端轻客等新产品的研发设计,以及新能源、智能网联、轻量化等方向的技术研究与开发。
  其中,在新产品应用成果上,福田汽车上半年不仅发布了欧航超级中卡R系列和Pro系列,欧曼超级重卡3.0也即将上市。超级动力链、奥铃大黄蜂皇宫铂金版、图雅诺3T、轻卡轻量化新成果也均将上市推广。此外,福田汽车在国六市场上也完成12万辆的交付。研发投入的不断增加,使福田汽车创新科技得到最成熟的应用,高效的运营价值也使得产品力得到进步提升。
 
  同时,福田汽车在也积极推进新前瞻性技术的研发和应用。在智能驾驶、自动驾驶、网联化技术等方面,已经完成车道保持(LKA)、自动紧急制动(AEB)、队列跟驰等技术积累,实现了自动紧急制动(AEBS)技术在重卡上成功应用,液压助力制动技术也已导入轻卡全车型等。
  此外,福田汽车上半年在新能源技术上也取得实质性成果,不仅将“换电重卡”成功交付公铁绿链,还针对7大场景,专业定制了新能源产品解决方案,形成“基于场景化定制的商业模式落地”的商用车新能源化的“福田主张”,引领了商用车新能源市场的发展变革。
  全价值链变革,互联网营销“破圈”
  作为商用车行业的“后浪”,福田汽车在“三年行动计划”指导下,突破传统营销思维和圈层,积极推进互联网营销模式创新,为搭建数字化营销体系做了系统性规划和行动部署。福田汽车还完成了对二级经销商网络的梳理,进一步实现了营销全要素、全价值链的创新变革。
  尤其是疫情期间,福田汽车联合子品牌、经销商,充分利用互联网、完善的营销网络和服务体系,进行线上直播售车。在疫情较为严重的1-4月份,福田汽车共直播了5000余次,观看人数超过一亿人,收集到线索四万余条,成交数量超过五千辆,效果十分显著。
  同时,针对用户疫情期间车辆使用的服务问题,福田汽车创新线上发布模式,率先发布福田远程智能医生,依托智科车联网、专家诊断系统、福田e家等平台优势,通过望、闻、问、切为用户提供更智能、更高效、更便捷的远程服务。
  此外,福田汽车不仅在营销渠道上大胆地拥抱互联网新模式,在线下渠道建设上还积极调整线下渠道建设。其中,将奥铃、欧马可、时代三大品牌的轻卡业务进行分网,减少自身竞争,形成差异化布局,牢牢把握住轻卡市场。欧航、奥铃开始布局中卡渠道建设,从而为销量新增长点奠定了坚实基础。
  福田汽车也完成了对二级经销商网络的梳理,将原有生态复杂的二级渠道进行建设省级,形成了规范管理、科技赋能的新线下渠道,进一步实现了营销全要素、全价值链的创新变革。
  总的来说,福田的成就是其不断在科技、产品、质量等方面发力,积极迎接时代变革,在不确定性中寻求确定的结果。正是这些努力和付出,成就了福田速度。
 

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