2021世界智能网联汽车大会首日,大佬们都说了什么?

作者:汽车大观 时间:2021-09-25 浏览量:27173

9月25日,2021世界智能网联汽车大会在北京开幕。这是智能网联汽车领域一次高水平、高规格,且具有重要影响力的一次会议。会议上政商、学界、车圈、科技大佬云集,大佬们都说了什么?有哪些重要信息?不妨往下看。

 

工业和信息化部部长肖亚庆:L2级乘用车占比达20%,智能网联汽车从测试验证转向多场景示范应用

工业和信息化部部长肖亚庆表示:目前我国智能网联汽车呈现强劲的发展势头,关键技术不断突破,车载基础计算平台实现装车应用,车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平,L2级乘用车新车市场渗透率达到20%。

我国智能网联汽车测试示范加快拓展,全国开放测试区域超过了5000平方公里,测试总里程超过了500万公里,大型港口货运车辆自动驾驶应用占比超过了50%。车联网部署有序推进,全国已有3500多公里的道路实现了智能化升级,搭载网联终端车辆超过了500万辆,政策体系逐步完善。

我国智能网联汽车发展正从测试验证转向多场景示范应用新阶段。如何保障智能网联汽车顺利进入示范应用阶段?主要从以下几个方面着手:

首先要加快规模化示范应用,以城市/区域为载体,深化“车-路-网-云”协同发展,扩大北斗导航、5G通信等技术和产品应用。二是要不断完善政策法规,积极探索融合监管模式,通过准入管理、标准制定、安全监管、产品召回等方式,促进智能网联汽车加快创新、安全应用。三是要加快关键技术创新,支持龙头企业和制造业创新中心,聚焦关键技术,开展联合攻关,推动整车平台、自动驾驶平台等研发及产业化。四是要深化开放合作,鼓励支持各国行业组织、跨国企业广泛开展合作,共同培育和开拓未来市场,实现共赢发展。

 

公安部副部长刘钊:今年新注册新能源汽车187万辆,公安部积极支持智能网联汽车发展

公安部副部长刘钊表示:电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势。截至目前,我国新能源汽车保有量达到678万辆,今年以来新注册187万辆,占新注册汽车总量的9.2%。公安部始终高度重视积极支持新能源汽车、智能网联汽车的创新发展,联合多部门加快开放道路测试。

 

北京市市长陈吉宁:力争年底实现北京市示范区60平方公里智能化设施全覆盖

北京市市长陈吉宁表示:北京将结合智慧城市建设部署,以高级别自动驾驶示范区为依托,不断总结经验,深入探索实践,打造北京智能网联汽车产业创新发展竞争力,更好发挥示范引领作用,力争今年底在示范区60平方公里范围内实现智能化设施全覆盖,全面提升系统的服务能力,推动更大规模的网联车辆测试应用。

据悉,在北京市高级别自动驾驶示范区1.0阶段已经建设完成的基础上,推动2.0阶段的建设工作,将重点实施五大专项,聚焦四类任务,在北京经开区60平方公里的范围内,实现300个数字化智能入口基础设施的全覆盖,接入千辆高级别自动驾驶车辆,服务万辆智能网联车辆的总体目标。
 

中国工程院院士郭仁忠:智能网联汽车发展有助于治理交通拥堵、提升出行效率

中国工程院院士郭仁忠认为,对于智能网联汽车的发展,普通百姓最为关心的是怎么解决道路拥堵。郭仁忠提出了针对城市道路交通系统优化的两个方法。

一、实行道路动态可变限速。即在道路通行高低峰不同时段实行不同限速。郭仁忠通过一个快速路下匝道可变限速实验,论证了高峰时段下进行限速对于缓解道路拥堵的有效性。实验证明,高峰时段限速30Km/h的路段,对于道路拥堵的缓解效果要优于限速60Km/h的路段。

二是预约出行。由于人们的出行具有弹性,因此预约出行具备可能性。对于预约出行的可行性,郭仁忠表示经过实验证明,60%以上车辆服从系统最优即可接近系统最优效果。他同时指出,预约出行本质是对出行密度(需求)的调控。那么优化城市交通就需要利用中心化计算协调管控系统(出行现状叠加已经预约的出行信息)来合理引导道路出行。

 

一汽集团王国强:一汽集团制定“11245”规划,红旗品牌2030年大部分车型实现电动化和智能网联化

中国第一汽车集团董事党委副书记王国强表示,当前全球的汽车产业正经历着深刻的转型和调整,且受新冠疫情、气球变化、国际形势、技术创新、能源技术和消费变迁交互的作用,行业竞争进一步加剧,行业的边界进一步模糊,合作也在进一步加深,这对于企业来说是变中生机,危中育机。

对此,一汽集团制定了“十四五”期间的“11245”规划。第一个“1”是指,一汽集团要开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局,走出一条新型的绿色低碳的发展道路。到2025年,中国一汽的收入将突破1万亿,销量将突破650万辆,利润突破680亿。

第二个“1”是指,红旗品牌要作为中国乃至中国自主品牌的标杆,到2025年,销量要突破100万辆,争取进入世界豪华品牌的第一阵营。“2”是指,包括奔腾、解放、红旗在内的自主品牌,全系销量突破200万辆,争取进入世界比较先进的行列。“4”是指,红旗品牌新能源车型占比到2025年超过总销量的40%。到2030年,红旗品牌所有面向市场的车型,全部实现电动化和智能网联化。“5”是指到2025年,要实现“四力一度”的目标,要实现企业创新力世界领先,员工发展力行业一流,党建保障力央企领先,社会责任力企业前茅,用户喜爱度行业领先。

在智能网联方面,红旗品牌正在聚焦三大技术平台,主攻十二大关键核心技术,提高十大研发能力;明确提出了三步走的实施路径,2022年基本实现“知你”的目标,2025年实现“懂你”的目标,2030年实现“融你”的智能网联发展目标。

 

梅赛德斯-奔驰康林松:中国是奔驰最重要的市场,奔驰将于2030年实现全面电动化

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示,中国是奔驰在全球最重要的市场,中国也是全球汽车电动化、智能化和网联化发展起决定性作用的市场,技术更新也会较其他国家更快。

为此,奔驰将加快电动化和数字化转型。在电动化方面,奔驰正由“电动为先”向“全面电动”加速转型。按照计划,到2022年,奔驰将在其服务的所有细分市场提供纯电动车型的选择;到2025年,每款车型都将推出纯电版本;到2030年,在市场允许条件下,奔驰将朝着全面纯电动做准备。

数字化方面,为达成梅赛德斯-奔驰每个新项目均从软件驱动的目的,奔驰计划自主设计开发对梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS,同时,奔驰将保持开放的态度,以实现与其他公司开展智能合作。

奔驰将于今年秋季正式投入运营全新的戴姆勒中国研发技术中心,这个投资11亿元的研发中心,未来将助力戴姆勒旗下产品和技术加速本土化。

 

福特CEO吉姆·法利:将成立中国本土化团队,计划到2050年投入300亿美元用于纯电动车的研发和生产

福特CEO吉姆·法利表示,福特将会立足于中国市场,建立一个完全由中国人组成的研发团队,未来将针对中国本土化的需求,开发出面向中国消费者以及中国市场的纯电车型。计划到2050年,福特将投入300亿美元,用于纯电动车的研发和生产。

而Mustang Mach-E将于今年12月交付中国客户。

 

360周鸿祎:数字化让汽车安全面临新挑战,智能网联汽车需要保障数据安全

360集团创始人、董事长周鸿祎表示,数字化重新定义汽车安全,也面临新的挑战。车企网联程度不断提高,供应链安全隐患巨大。车企生产网络、办公网络、运营网络、供应商网络开放程度不断提高,相互连接,车企成为安全的重大薄弱环节。

大数据驱动智能,数据安全风险攀升。智能网联汽车集成了大量的摄像头、雷达、测速仪、导航仪等传感器,持续采集车内外人员、位置、环境等敏感数据,并源源不断地汇聚到云端服务器上,造成极大的数据安全隐患。智能网联汽车需要保障四个网络的安全,包括车载网络、车联网络、车云网络、车数网络。
 


 

 

 

 

 

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