原创J.D Power新车质量研究报告出炉： 质量能否引领中国车市新动能？

汽车市场调研机构J.D. Power（君迪）昨日发布的 2019中国新车质量研究（IQS）显示， 在持续多年提升之后，中国汽车行业整体新车质量问题数明显减少，整体新车质量大幅提升，但一些消费者集中抱怨的问题，如：“车内异味”、“耗油”和“胎噪、风噪”等反馈，仍未能得到有效改善。

J.D. Power新车质量研究（IQS）主要衡量和统计新车购车2至6个月内发生的车质问题。量化标准以平均每百辆车问题数（PP100）表达出数值得分，得分越低，表示新车问题数越少，对应的质量就越佳。

发布会上，J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“J.D. Power对中国汽车市场的跟踪研究显示，中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后，终于在今年取得了大幅进步，说明汽车制造商在倾听‘客户之声’和提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。值得注意的是，这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的，实属不易”。

未来，新车质量的不断改进，能否帮助中国车市实现新情势下的动能转换？

自主品牌质量提升推进行业整体进步

今年上半年，包括奔驰、宝马、保时捷在内的多个豪华品牌，累计发布召回公告30个，共召回汽车约189.8万辆，占到了上半年召回总量的68.7%。从召回原因来看，除“高田气囊”单一事件外，发生在豪华品牌上的缺陷问题呈现出多样化态势，大到发动机熄火、断轴，小到尾灯接触不良等均有涉及。从国别上来看，德系品牌在2019年上半年召回总量中超过六成，自主品牌召回汽车总量同比回落。

实际上，这也反映出自主品牌对汽车品控的强化。在国家大力推行“质量强国战略”和市场转型等内外因素的驱动下，越来越多的中国自主品牌厂家将品质体系建设，置于企业发展的突出位置，不再盲目地扩大销量。

作为中国车市发展的见证之一，J.D Power已连续第20年开展中国新车质量研究。通过对比，自主品牌新车质量与国际品牌之间的指标差距正不断缩小。J.D Power资料显示，2000年自主品牌与国际品牌之间的差距达到了396个PP100，如今已经只有9个PP100，足以窥见中国汽车自主品牌过去取得的巨大进步。 

不仅追赶势头迅猛，自主品牌新车质量更是在一些具体指标上不同程度地追赶上或超越了国际品牌，如：音响、通讯、娱乐、导航等。但该研究同时指出，自主品牌与国际品牌新车质量依旧存在差距，体现在发动机、变速系统等领域。 

J.D Power中国区联合研究总监王庆华表示，随着国际品牌在研发、设计等方面的本土化推进，自主品牌在市场竞争中的表现有待观察，质量提升仍需进一步努力。                                                    

新能源汽车质量备受关注

根据中汽协统计最新数据，今年上半年中国新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，相比去年同期分别增长48.5%和49.6%。

尽管新能源汽车在低迷市场中表现亮眼、增长势头强劲，但中汽协依旧下调了今年下半年对新能源汽车的销量预期。有分析认为，中汽协此次下调新能源汽车销量预期，除了受财政补贴退坡对市场购买热情冲淡等因素，上半年频繁发生的新能源汽车质量问题，一定程度上也影响到了下半年的市场情绪。 

除了销售方面会可能面临挑战，新能源汽车的产品质量也亟需提升。不同于燃油车辆，新能源汽车不仅要面对传统车辆可能存在的“固疾”，还有一些存在于电池、电动机等部位的特有质量问题需要解决。根据国家质检总局召回数据显示，今年上半年，在市场整体召回数量下降43%的趋势下，新能源汽车的召回数量却出现反弹，涉及2.99万台。其中，因电池问题而发生召回的车辆，占到了总体的20%。

如何妥善解决新、旧质量问题，将会成为新能源汽车提高产品实力、赢得客户信任的重要因素。发布会上，J.D. Power还展示了中国新能源汽车体验研究SM（NEVXI）。该研究重点考察了中国新能源汽车车主在新车使用过程中遇到的质量问题，同时，这也是J.D Power独立于美国调查研究体系，专门针对中国新能源汽车市场所推出的相关研究。

根据J.D Power统计数据，从细分品牌上观察，造车新势力蔚来以67个PP100位列第一，宝马位列第二；奇瑞新能源和广汽传祺紧随其后，以84个PP100并列第三。从行业总体上来看，新能源汽车新车质量为89个PP100，自主新能源品牌问题数略高于行业整体，为90个PP100。

不过新华社《财经国家周刊》记者发现，相较于新车质量研究（IQS），J.D Power此次公布的新能源汽车体验研究（NEVXI），调查样本数量偏少，只有约2800份。针对该问题，J.D Power中国区联合研究总监王庆华向新华社《财经国家周刊》记者表示，本次调查对象的取样和总体市场的销量存在一定关系，样本具有一定的代表性，但从绝对数量上来说样本容量还有扩充的空间；此外，J.D Power还将加强与业内主机厂的持续沟通，改进研究方法。 

本次发布会的亮点：

·           样本容量的提升：

中国IQS调查已经目前已经进行了20年，样本容量从二十年前的0.12万份扩充到如今的3.3万份，研究成果的可靠性得到了极大提升；此外， NEVXI研究还将结合中国市场发展的实际情况，借助新形式的分发渠道，进一步扩充样本容量。

·           研究方法的改进：

目前的IQS VQS4平台，将向IQS 2020的新路径升级。未来，J.D Power的问卷调查将紧密结合本土化进行操作，建立符合中国市场发展的研究新体系。

·           2019IQS排名最高的品牌和车型：

奥迪（73 个PP100）荣获豪华车细分市场新车质量第一名；雷克萨斯和保时捷（76个PP100）在豪华车细分市场新车质量中并列第二名。

东风悦达起亚（83个PP100）摘得主流车细分市场新车质量第一，MINI（86个PP100）排名第二，北京现代、广汽本田与吉普（89个PP100）并列第三。

广汽传祺（90个PP100）连续第七年获中国自主品牌第一。

·           2019IQS细分市场表现情况：

（1）     广汽丰田品牌中获得车型层面奖项的是丰田致炫/致享和丰田C-HR；

（2）     奥迪品牌获得车型层面奖项的是奥迪A4L和奥迪Q3；

（3）     上汽大众品牌获得车型层面奖项的是大众途岳和大众途安L；

（4）     其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝骏730、长安逸动XT、奇瑞瑞虎3x、吉利博瑞、本田雅阁、本田艾力绅、现代菲斯塔、雷克萨斯RX、梅赛德斯-奔驰E级、保时捷Cayenne、丰田普拉多和WEY VV6。