原创汽车大观｜践行“油电共进”的一汽-大众，就如同张无忌练会了《乾坤大挪移》

金庸笔下，六大派围攻光明顶，明教陷入无比危急的困局，可谓生死存亡一刻间。

类似的局面，也出现在了当下的汽车市场。自主品牌如狂风暴雨般势势如破竹，逼得部分合资品牌节节败退，处境堪忧。尤其是广汽三菱、广汽讴歌，它们就如同死守城池的小兵，被“六大派”高手无情绞杀在了光明顶。

幸运的是，明教有张无忌的帮忙，他习得了天下无敌的《乾坤大挪移》，帮助明教破解重围，化险为夷；而汽车圈则有一汽-大众，其凭借“油电共进”的独特战略，在这场行业变革中峥嵘毕露。

一汽-大众全年累计销量达191万辆，同比增长4.8%，合资车企排名第一。其中大众品牌全年向用户交付整车105万辆，同比增长0.9%，行业排名从2022年的第五进步到第三（保险口径）。

燃油车坚定不移做头部

极致挖潜丰富矩阵

燃油车领域，历来是一汽-大众大众品牌的强项，也是其基本盘。2023年，大众品牌燃油车份额达到了6.9%，同比提升0.8%，是唯一正增长的合资量产品牌，涨幅位居行业第一。

大众品牌燃油车的逆市增长，得益于其高端车型的突出表现。2023年，大众品牌高端车型销量占比达到58%，同比提升了13%，主力车型几乎都实现了逆势增长，夯实了一汽-大众体系发展的基石。

具体来看，迈腾全年累计销售近19万辆，同比提升24.2%，市场份额提升4.1%；探岳累计销量13.4万辆，同比增长29.1，市场份额提升2.3%；“双揽”全年销量超6万辆，同比提升了111.2%，其中，四季度月均销量达5500辆，份额由8%提升至15%以上。

在“油电共进”战略的指引下，一汽-大众紧跟用户需求。在燃油车方面，极致挖潜现有产品，丰富产品矩阵。

消费者在选择燃油车时，最为看重的就是车辆本身的动力性能和油耗表现，这直接关系到车辆的驾驶乐趣和使用成本。基于用户对高能低耗燃油车的需求，一汽-大众推出了搭载“大众第二代黄金动力”1.5T Evo2发动机的全新探歌，以更强劲的动力，更低的油耗，重新定义了“高价值驾控”。

该发动机内融米勒循环、中置式VVT、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统等多项先进技术，最大功率达到了118千瓦，最大扭矩250牛·米，实现了高性能与低油耗的完美平衡。

截至目前，该发动机已经匹配了速腾、宝来、探歌、探岳四款车系。同步大众全球最新技术的这款发动机，与DSG双离合变速箱共同开启大众黄金动力2.0时代，成为大众品牌未来燃油车发展的核心力量。

基于大家庭用户对车辆大空间的消费需求，一汽-大众还推出了六\七座SUV揽境以及大五座SUV揽巡两款车型。

揽境是大众品牌最大的SUV，车长超5米，轴距近3米。第一排空间非常充裕，前排头部横向空间达104mm，肘部空间1648mm。

揽境二排，6座版采用行政级老板座椅，舒适度高，包裹性良好。可选配备电动调节、主动通风、加热、按摩等功能，为二排乘客带来极致舒适的出行体验，比拟高端头等舱。

揽境三排，乘坐空间充足，且后排座椅高度和坐垫长度也没有缩水，保证了三排人员的乘坐舒适。同时，独立的空调出风口、后排隐私玻璃等人性化设计，也为后排打造出高端、舒适的出行空间。

揽巡定位“硬核大5座SUV”，其车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980mm。其中，2015mm车宽，无论是大众内部还是细分市场都是最宽最横SUV，后排可轻松容纳三个成年男性。

新能源精准挖掘用户需求

打造极致的用车体验

中国汽车市场主流是燃油，但纯电的未来共识已经形成。基于“油电共进”战略，一汽-大众在新能源车型方面，精准挖掘用户需求、打造极致的用车体验。

去年上半年，在市场价格战最激烈的时候，一汽-大众识别到了纯电SUV细分市场的潜力机会点，并聚焦重点发力的车型，从产品、政策到渠道和营销都迅速做出了调整。使得新能源销售势能得到迅速释放，带动ID.车型的销量逐步攀升。

2023年，ID.家族以近5万台的销量位居合资纯电SUV销量第一。其中，ID.4 CROZZ累计销量超过3.7万辆，自7月份起ID.4 CROZZ连续26周保持了合资纯电SUV周销量榜第一，带动ID.车型月销规模逐步提升至6000台以上，C端用户占比超过90%，加速向上趋势渐成。

相比于燃油车，新能源汽车已进入下半场，完成了从小众到主流的历史性跃迁，新能源用户，也完成了从早期的先锋尝鲜用户向务实的广泛大众用户的转变。

正是洞察到这种消费需求，一汽-大众在去年年底发布了定位为安全智享新旗舰的ID.7 VIZZION。作为大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，它正是为“务实向新”用户倾力打造的一款“高安全、高品质、高实用性”的智能化产品，凝聚了大众品牌科技，实现了智能跃迁，迈向了ID.家族2.0全新时代。

安全方面，ID.7 VIZZION整车安全性严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发。热成型钢占比达32%，车身扭转钢度超过46100NM/度，如同“移动堡垒”一般，时刻守护着乘坐人员的安全。

三电安全上，ID.7 VIZZION对于电池包开展了197项安全测试，远超仅有18项的国标。同时，其使用的母婴级环保材料，让车内甲醛含量仅为国标的十分之一。此外，ID.7 VIZZION还搭载了30余项主动安全配置，构建了从外到内的360度安全呵护。

智能层面，ID.7 VIZZION搭载的15英寸智能2K悬浮屏、ID.OS 2.0 + ID. Mate AI智能助手；以及 AR HUD 智能导视等科技装备，为用户带来更便利、更安全的智能出行体验。

写在最后

一汽-大众之所以能在汽车行业变革中稳坐头部，靠的不是侥幸和运气，而是对市场的深刻洞察和灵活应变的战略定力。“油电共进”正是这种战略思维的结晶，它既巩固了一汽-大众的基本盘，也抢占了新机遇。我们期待，一汽-大众在变革中打开新的局面，再创辉煌!