原创1月销量出炉，AITO问界夺得国内新势力品牌月销量冠军

作者：王云朋时间：2024-02-04 浏览量：34104

2月的第一天，各家新势力品牌都公布了2024年第一个月的销量成绩。从新年的第一份成绩单看，又是几家欢喜几家忧。尤其是经历了2023年底的冲量后，车企今年1月销量普遍环比下滑。其中，岚图下滑超20%，理想、零跑环比下滑超30%，蔚来下滑超40%，广汽埃安下滑超40%，小鹏汽车下滑超50%。

在不少品牌忧虑开年不利之时，赛力斯汽车1月迎来销量爆发，AITO全系交付新车32973万辆，环比增长34.76%。其中问界新M7在产能快速爬升后，交付再创新高，首次实现单月交付突破3万辆。值得一提的是，在1月交付中，AITO问界也超越理想汽车，成为中国市场新势力品牌月销量冠军。

2月1日晚，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东转发赛力斯汽车交付信息，并发文称：“我们对智选车受欢迎程度的预估不足保守了，余大嘴变成余小嘴了。接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付，把更多新车交到消费者手中。”

可以说，在经历了极度内卷的2023年之后，新年伊始的这份销量成绩单让业界对赛力斯汽车品牌的2024年充满了期待。

厚积薄发，演绎问界“加速度”

2021年12月初，华为助力赛力斯汽车打造的高端智慧汽车品牌AITO问界正式发布。随后的12月23日，品牌首款车型AITO问界M5正式开启预订。

作为首款搭载华为全新Harmony OS智能座舱以及众多智能解决方案的量产SUV，问界M5一上市就受到几乎所有汽车媒体的热切关注，引发了海量汽车和科技爱好者的讨论。

2022年7月，赛力斯汽车发布第二款新车问界M7。在两款车型的迅猛攻势下，2022年8月，赛力斯汽车系列单月整体交付量首次突破1万辆。

在新能源汽车市场上初露锋芒之后，2023年9月赛力斯汽车再次发布问界新M7。作为一款集结了当下华为领先智能化技术的产品，问界新M7不仅搭载了华为ADS 2.0高阶智驾系统，座舱也是鸿蒙最新版。

换句话说，在“卷技术”“卷智能”的当下，新问界M7无疑具备降维打击的实力。

销量是这一点最好的证明。数据显示，2023年9月至12月，问界新M7销量分别为5248辆、12193辆、17039辆、25545辆，以一己之力打破了品牌历史纪录，贡献了AITO问界系列绝对比例的销量。

2024年，得益于充沛的储备订单，赛力斯汽车持续保持销量的逐月稳步兑现。1月份，AITO问界全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。

在此其中，问界新M7交付再创新高，单月交付31253辆新车，首次实现单月交付突破30000辆。

值得一提的是，在问界新M7之外，赛力斯汽车旗下蓝电E5，1月份单车型交付量也达到5025辆，带动了赛力斯汽车品牌销量提升。而问界M9方面，作为2023年底上市的新车，目前虽然还未大量交付，但大定已经超过4万辆。

可以说，在问界新M7满产满销、问界M9逐渐上量以及蓝电E5的助力下，2024年赛力斯汽车将继续演绎新的销量“加速度”。

持续创新驱动，挖深品牌护城河

2023年的新能源汽车市场，充斥着极度内卷的氛围。车企从卷价格到卷竞争，再到卷服务、卷品质，让持续白热化的竞争环境变得更加激烈。

在如此之卷的竞争中，赛力斯汽车仍然像一匹黑马杀出重围，通过有竞争力的产品获得了市场的认可，并在2024年1月份拔得月销量头筹。

而赛力斯汽车在新能源市场上不断攻城略地、跑出销量加速度的背后，离不开赛力斯在“产、供、研、服”等方面的全力布局。

如在研发投入方面，赛力斯已自主掌控全球领先三电核心技术并自建三电产线，拥有超3000项核心技术专利，超过300项发明专利。在2023年发明专利公开量榜单中，赛力斯集团的公开专利量为1244件，同比增长达到407.76%，增速排名自主整车集团第一。

在供应链方面，赛力斯汽车依托整车制造的长期积淀和供应链管理的卓越能力，不断深耕与华为的跨界合作，同时携手宁德时代、福耀玻璃等优质供应商伙伴，通过上下游的强强联合、分工协同，打造了规模化、体系化的供应链保障实力，保障了赛力斯汽车产品能快速、高质量的交付到用户手中。

赛力斯的技术投入还体现在智慧生产上。目前，赛力斯已建成三座智慧工厂，合计拥有机器人5000+台，其中一座工厂机器人数量超过3000台。

与此同时，赛力斯汽车智慧工厂还率先应用了行业领先的9000T一体化压铸工艺，87个零部件可集成为1个零部件，实现了市面上一体化压铸部件中最高的集成度，有效实现了产品高效生产、轻量化、高安全性。

自2023年9月上市以来，问界新M7累计大定已经超过了13万辆，为了确保问界新M7的生产速度和质量，赛力斯汽车智慧工厂整条供应链新投入了超过10个亿，增加了2万多人保障高质量快速交付。

在技术领域的持续投入和深耕，也让赛力斯汽车以汽车行业唯一入选的车企成功上榜央视“2023国潮创新榜样先锋品牌”。

2024伊始，赛力斯汽车在获得了央视《焦点访谈》重点报道的同时，也成为目前唯一同时获得重庆、深圳两城L3自动驾驶测试牌照的车企。

得益于持续的创新驱动，赛力斯汽车的品牌力正在不断提升。反过来看，赛力斯销量的快速提升，也是市场对其重技术、重产品、重用户体验的深度认可。在这种良性循环和互动中，赛力斯汽车的品牌护城河，也将愈发稳固。

以用户为中心，不断提升用车体验

尽管1月份的开门红，让业界对赛力斯汽车的2024年充满了期待，但需要注意的是，2024年车市环境或许依旧不容乐观。

在笔者看来，2024年的新能源汽车市场肯定会比去年更卷。极度内卷之中，行业竞争格局将继续变化，细分赛道竞争也将更加激烈，再加上新玩家入场、新能源汽车渗透率增速放缓……2024年的车市注定“更加精彩”。

此种情况下，任何一个汽车品牌想要仅靠产品力赢得市场，无疑是不现实的。那么，在新的一年中，该如何做到“收获开门红，一年要长虹”？赛力斯汽车的解题思路是：以用户为中心。

“以用户为中心”是很多品牌曾打出的口号，但真正被用户所认可，却是一件任重道远的事。对于赛力斯汽车来说，“以用户为中心”不仅是发展理念，更重要的是落实到切实的行动中。

2023年，赛力斯汽车全面升级了“CARE关爱”，该服务包含“用户为中心”、“主动”、“尊重”、“数字化”四大核心价值，覆盖了售前、交付、售后及车主运营等环节，致力于为用户带来全程无忧的用车保障与服务体验。

以线下体验为例，目前赛力斯汽车在全国220个城市、拥有700余家体验中心和200多家用户中心，可以让用户第一时间享受用车全生命周期的服务。

同时，赛力斯汽车以用户为中心的理念还体现在“智能制造严格品控管理”层面。此方面，赛力斯超级智慧工厂拥有1000+智能化设备，能够实现整车关键工序100%自动化，100%全时在线检测。

而且，赛力斯还运用了行业首创的质量自动化测试技术，通过全身“CT扫描”，对整车400多项功能，10000+信号交互进行自动化的测试，测试数据实时上云，实现车辆100%全检即“一车一体检报告”，保证出厂的每台车都100%合格。

此外，赛力斯汽车还与华为共同成立了“赛力斯汽车销服联合工作组”，以助力用户在购车过程中得到更完整的服务支持。在优质服务的推动下，赛力斯汽车不光实现了亮眼的销量表现，还达成了新能源品牌新车质量排名第一、车主净推荐值（NPS）超80%的成就，进一步实现了品牌力进阶。

写在最后：

作为首个采用智选模式合作的车企，目前赛力斯与华为的合作协调已趋于成熟。同时，得益于赛力斯在产品定义、对外合作方面始终保持着“长期主义”的态度和坚持，以及在汽车智能化方面的优势，2024年其有望持续保持强势周期，并进一步打开品牌的向上空间。