一、东风悦达起亚
年销量目标：70万辆
1-10月累计销量：25.9万辆
完成度：37.00%
中韩关系在今年可以说是进入了寒冬，受此影响韩系车的销量也是下滑严重。东风悦达起亚作为韩系的主力品牌，自然受到的影响不小，虽然起亚之前也采取了多种措施刺激销量，但是收效甚微。今年前10个月起亚累计销量为25.9万辆，只完成了年度目标的37%，再加上11月、12月的销量恐怕也是难以完成年销量目标了。
二、长安马自达
年销量目标：30万辆
1-10月累计销量：15.6万辆
完成度：52.00%
作为小众的日系品牌，长安马自达有前10个月有15万的销量成绩还是说得过去的，但是这与其30万辆的年度销量目标还是有很大差距，加上11、12月的销量我相信肯定是完不成30万销量目标的。
三、众泰汽车
年销量目标：40万辆
1-10月累计销量：21.7万辆
完成度：54.25%
作为一个一直被大家调侃的自主品牌，众泰今年成绩还算不错，但是前10个月的累计销量与年初定下的40万辆的销量目标仍有不小的差距。根据众泰的销量数据可以看出，众泰旗下的主力产品今年有着大幅度下滑。这里我只想说，仅靠抄袭、山寨是没有出路的，毕竟大家都不是傻子、瞎子。
四、神龙汽车
年销量目标：70万辆（此后调整为40.2万辆）
1-10月累计销量：27.63万辆
完成度：68.73%（以调整后的数值为准）
近几年来，法系车的日子确实不好过，其销量也是节节下滑，其中标志508半年只卖了626辆，还不如某些国产车一天的销量。今年年初时神龙汽车定的销量目标为70万辆，但在此后就做出了调整，将销量目标降为40.2万辆。但是，从前十个月的销量看，神龙连调整过后的目标都难完成。
五、长城汽车
年销量目标：125万辆
1-10月累计销量：66.59万辆
完成度：53.27%
长城汽车前10个月销量为66.59万辆，这一数据只达到了年销量目标的53.27%，之所以销量与目标有较大差距，我想与哈弗H6销量下滑有较大关系。个人认为，加上11、12月的销量，今年长城汽车也很难完成125万辆的年度目标了。
六、北京现代
年销量目标：125万辆（此后调整为80万辆）
1-10月累计销量：56.93万辆
完成度：71.16%（以调整后的数值为准）
与起亚一样，作为韩系车的现代也是受到中韩关系的影响，并调整了销量目标，不过现在看来，调整之后的目标也很难完成了。值得一提的是，现代的年度销量目标完成度还是很高的。
对于这些车企你怎么看呢？
