作者:汽车大观 时间:2024-03-12 浏览量:43252
理想MEGA还在舆论负议中,但李想不再沉默。
3月11日,理想汽车CEO李想在朋友圈发出长文,表示“经过深思熟虑,决定开始反击,用光明反击黑暗”。
李想的宣战透着忍辱负重后的坚决,他口中的“黑暗”,是理想MEGA突然遭受的网络恶意攻击。
自3月1日上市,一张在MEGA车身后部P上“奠”字的图片,和一张透着阴间视角的MEGA停车图,突然席卷网络。很快,一些包含“棺、奠、逝”等字样的文案,也开始迅速流转。
随着网友观感很快被带跑偏,越来越多人加入到这场或有心或无意的恶搞和传播中,理想MEGA的舆论开始失控。
加上李想此前诸多对MEGA充满自信和自负的言论,很多人开始对李想本人和理想汽车也极尽嘲讽。就连李想说要反击黑暗,网络上不少言论却是劝李想反省自己。
这就很吊诡。将一款新车与灵车强行关联,用图片+段子这一极具传播属性的方式,一步步引导舆论发酵,是一场再明显不过的网络暴力。这种“黑暗”理应被我们不齿、被我们抵制。
但“微博之王”李想以往过多高调自负、咄咄逼人的言论,过多玩流量于鼓掌、利用流量营销的动作,也在这次事件中遭到了不小的反噬,让网友笑为“中了自己的回旋镖”。
所以,到底是黑公关作恶,还是流量反噬?很明显,两者都有。这件事也带给我们值得深思的问题:在因去中心化而传播裂变能力空前的自媒体时代,在汽车陷入流量为王的舆论战时代,我们应该创建一个怎样的舆论环境?
抵制黑公关不应该是句空话
车圈苦黑公关久矣。这不是一句玩笑话,是每家车企几乎都经历过的无奈事实。
中国车市一直竞争激烈,互联网又是舆论最易发酵的温床。从燃油车的春秋争霸,到现在电动车的战国时代,利用互联网手段,攻击抹黑对手的黑公关现象时有发生。
车企在饱受黑公关困扰后,也自发形成过对付黑公关和水军的一些方式,成立过车企联盟。
比如2018年,长城汽车等8家自主品牌就共同成立了“中国汽车行业自律联盟”,反对黑公关和黑媒体。2023年,长城汽车又悬赏1000万打击网络水军。
国家网信办也不时开展“清朗”专项行动,打击黑公关和网络水军。
但从结果看,打击和抵制黑公关虽取得了一定效果,但黑公关始终存在。这次网上针对理想MEGA制造的灵车事件,怎么看背后都是黑公关在操作。
就在理想MEGA上市的当晚,那两张引爆舆论的照片被发在了网上。舆论引导完全不涉及其他,只针对理想MEGA的外观。
而在这之前,理想MEGA的外观早已公布,网上也早已对此进行过讨论。有说丑的,说实话,美丑全凭主观,各花入各眼。有说像高铁的,理想也乐见这一说法。还有认为设计太先锋、太标新立异,劝李想慎重的。
但那会儿根本没有人把它与棺材、灵车扯到一起。然而等理想MEGA一上市,照片和言论就网上散开。说这不是蓄意针对理想的黑公关行径,恐怕都没人相信。
理想一定掌握了相关证据,否则李想不会说“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为,已用法律的手段进行处理中”。
在李想发文表示反击后,何小鹏、余承东等车圈大佬,第一时间在其朋友圈留言力挺。
何小鹏说小鹏汽车去年底也经历了巨大教训,“第一次理解了什么是商场如战场,知道了‘国防能力’的意义”。
余承东表示,“愿我们与产业界一起,用实际行动,坚持始终选择光明,用光明反击黑暗”。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也转发了相关内容,声援李想:“黑外观、黑配置、黑技术、黑品牌......这些,我们都曾遭遇过,我们也感同身受!支持采取法律手段反击,我们都应该用光明反击黑暗,而不是去吹灭别人的灯!”
车企们又一次站在了一起,同仇敌忾抵制黑公关。可是,黑公关为什么屡屡出现、屡禁不止?是谁给了黑公关滋生的条件?每一个车企是否都可以拍着胸脯保证,自己没有也不会直接或间接地助长黑公关习气?
行业的事情,需要行业每个成员去真诚面对和作答,需要每个人都严格自律,否则,抵制黑公关永远只是一句空话。
流量好用,但别贪杯
很多人注意到了,李想3月11日的反击宣战是从微信朋友圈发出的。在3月10日,李想也在朋友圈发布了一条“无论多么难,都不能变成达斯-维达”。
先后两次,李想都没有选择微博发声,这是往常保持日更的“微博之王”,让人难以忽视的一个细节。
李想从开放的微博,转移到了注重私密性的微信朋友圈,他最近的一条微博停留在了3月2日。
我们无从得知,李想从微博消失的这些天,他经历了怎样的心路历程。但这个在微博有着数百万粉丝,深谙流量之道、对掌控流量驾轻就熟,中国目前最成功的造车新势力创始人,从他最重要的流量阵地和营销舞台撤离,被人们认为是从微博的唇枪舌战,躲到了微信的安全堡垒。
有人说,李想也有怕的时候啊。李想怕没怕我们不知道,但是,微博上现在到处是“回旋镖”。李想那些曾经怼天怼地怼别人的言论,正在被网友们考古,一个个搬出来,再齐刷刷地扔向他。
比如,李想怼技术人员:“一帮臭搞技术的,天天冲我们BB”。
李想怼友商:“友商那仨瓜俩枣的销量,有啥可干的?”,“这点作战都受不了,难道是巨婴吗?”
李想凡尔赛:“不用太在意别人怎么黑你、对比你,那都是别人重视你、在意你,这都是幸福的小烦恼而已,站出来看结果一定是幸福的。”
李想蹭苹果放弃造车:“乔布斯在的话,苹果汽车应该就是这样(理想MEGA)的”。
这些话现在正成为网友损他、笑话他、骂MEGA的底料,李想此时避开,没准是正确的。让人感慨的是,流量的反噬如此之猛,这或许也是李想没有意料到的。
一直以来,李想非常擅长占领用户心智,他以微博为阵地,在微博上大胆发言;以流量为武器,制造一个又一个热点话题。
理想汽车的销量,和他的高调、率性,令他成为万众瞩目的“李厂长”,他是把BBA逼到墙角的人,是成功的造车人、像马斯克一样的人。他嬉笑怒骂,好不恣肆。
但中国文化中最忌讳高调得意,中国几千年的哲学智慧一直在给出“满招损谦受益”、“亢龙有悔”的规训。
而李想的做派,几乎全部与那些教人低调、内敛、谦虚的规训相悖。如果一直平步青云,那也没什么,但事情最怕有意外,登高最怕会跌重。
李想如今正经受的这些流量反噬,无疑是一次较大的考验。如今人们还关心的一个问题是:李想何时重回微博,重新回来的又将是怎样的李想?
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