作者:方得网 时间:2020-11-15 浏览量:127
轻客行业,节油赛林立,且坚持数年的不乏其人。
节油赛到底该怎么看?先看看上汽大通举办的这场再说!
百公里6L,这是上汽大通MAXUS宽体轻客第三届全国节油挑战赛的冠军成绩。
2020年11月1日,上汽大通MAXUS宽体轻客第三届全国节油挑战赛在无锡落下帷幕。经预选赛脱颖而出的20位宽体轻客节油高手各显其招,在上汽大通“蜘蛛智联系统”的协助下,驾驶上汽大通MAXUS V90运杰版,呈现了一场真实、可靠、直观的节油赛事。
上汽大通MAXUS宽体轻客第三届节油挑战赛获奖者合影
轻客节油赛不算少,上汽大通举办的这场节油赛有啥不同?意义是什么?
百公里6L的油耗咋来的?
百公里6L,这样的油耗应该已高于行业主流产品。对用户来说,这是不是一个可信的参考值呢?
先看看成绩是怎么来的!因为上汽大通举办这场节油赛,做了不同于其他节油赛的设计。
本次参赛选手均为上汽大通V90实际车主或“潜客”,节油比赛道路全程约36公里,均为开放式道路;既有城区主路,也有高速道路。
众所周知“拥堵”是汽车油耗的一大杀手,频繁的起步会增汽车油耗。本次节油赛选择开放式道路,且设立了多种路况,就是希望能够模拟用户的真实用车情况,力求得出最真实、最贴近用户实际使用场景的油耗数据。
上汽大通MAXUS宽体轻客节油挑战赛现场
最值得注意的是,本次比赛的所有参赛车辆均无外挂油箱,车辆出发前,将油箱加满,贴密封条。
以往,不少节油赛均使用的是外挂油箱,完成比赛后,通过皮尺、称重等方式,计算成绩,以显示比赛的公平、公正。
此次比赛的油耗成绩则是通过车机后台智能计算,并通过驾驶舱内4.2英寸液晶仪表和现场赛事看板同步实时显示,参赛选手和现场“赛手助威团”均可实时观测到比赛车辆的油耗数据。
上汽大通MAXUS宽体轻客操控赛现场
另外,选手在比赛的过程中,不仅有全程数据监控,还有全程的车内直播。这也就是说,在保证油耗数据真实、可靠、准确的基础上,完全避免了作弊情况的出现;不仅让比赛更加公平和透明,也更加贴近真实使用情况。
上汽大通凭什么敢不走寻常路?
外挂油箱、车内直播、油耗监控……上汽大通MAXUS举办此次比赛凭什么敢不走寻常路?
上汽大通MAXUS底气十足的原因,最重要的一条当然是其强大的产品实力。
上汽大通MAXUS进入轻客市场9年,在全球市场积累了超过20万的忠实用户。如今,上汽大通已经是行业内单品牌销量的冠军。10月,上汽大通MAXUS宽体轻客家族更是销量达6,011台,同比劲增108.35%。
上汽大通MAXUS V90
以此次的比赛用车上汽大通MAXUS V90为例,它不仅是宽体轻客家族的旗舰车型,也在宽体轻客领域树立了新标杆。
上汽大通MAXUS V90运杰版遵循乘用车标准打造,前脸设计水平与SUV齐平,“智聚八方”前格栅、自动感应LED大灯组、两侧进气口周围的独到造型等细节设计运用巧妙。 内饰方面,V90运杰版还采用时下流行的以驾驶者为中心的环抱式设计,辅以10.1英寸高清触控大屏、4.2英寸液晶仪表等科技配置,科技感与质感并存。
在备受关注的动力表现上,V90运杰版搭载了上汽π 2.0T国六柴油发动机,得益于2000 bar高压共轨、连续可变涡流进气阀等8大国际领先技术,最大功率110kW,峰值扭矩375N·m,动力表现强劲。同时,V90运杰版还搭载了三种驾驶模式,可轻松胜任城市、高速、山路等多种路况,操控实力极强。
上汽大通MAXUS V90
值得一提的是,上汽大通MAXUS V90运杰版拥有行业唯一的6AT变速箱。这是其他产品无法与之抗衡的重要武器。
可以说,以V90运杰版、EV90、V80城配王、V80PLUS城市版为主,上汽大通宽体轻客“四剑客”汇聚一起后,已经能够覆盖市场的高、中、入门全领域,满足拉货、客运等不同用户需求,且可以选择柴油、汽油、新能源不同的能源模式,随便一个“站”出来都很能打。
差异化早就是上汽大通的“标签”
举办节油赛,上汽大通选择了与众不同。事实上,差异化早已成为了上汽大通的“标签”。在轻客市场竞争同质化的背景下,上汽大通在进入之初就选择了差异化竞争。
除了C2B大规模智能定制模式,上汽大通以用户为中心的“不一样”还有很多。
从市场战略布局上,别人将国内作为发展重点,上汽大通偏偏要让国内、国外一样香,首先打开了发达国家的海外市场。2020年,上汽大通的全球业务遍布48个国家和地区,形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场。尤其是在澳大利亚、新西兰等发达国家,市场的销量占比超过80%。
上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版
从产品规划上,宽体轻客的产品升级换代不算快,上汽大通偏偏要走在行业前面。在“三车战略”一年多以后,2020年再次“四箭齐发”,发布了V90运杰版、纯电轻客EV90、V80城配王、V80 PLUS城市版。最为震撼的是,上汽大通MAXUS向来走中高端市场,此次却将最低价降到10万以下。
甚至是营销网络,上汽大通都要“不一样”。2020年初时,上汽大通就决定对其在重点区域推进商乘分网,给予经销商自主选择权,明确商/乘发展路径,配套对应授权车系和授权区域。这一调整已经率先在皮卡车系上落地。
上汽大通,作为宽体轻客行业单品牌销量冠军,可以说始终走在差异化发展的路上,在环保节能、高效减排的潮流趋势下,用硬核实力赢得着更多消费者的认可。
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