冠军成绩百公里油耗6L！这场宽体轻客节油挑战赛有什么不同？

轻客行业，节油赛林立，且坚持数年的不乏其人。

节油赛到底该怎么看？先看看上汽大通举办的这场再说！

百公里6L，这是上汽大通MAXUS宽体轻客第三届全国节油挑战赛的冠军成绩。

2020年11月1日，上汽大通MAXUS宽体轻客第三届全国节油挑战赛在无锡落下帷幕。经预选赛脱颖而出的20位宽体轻客节油高手各显其招，在上汽大通“蜘蛛智联系统”的协助下，驾驶上汽大通MAXUS V90运杰版，呈现了一场真实、可靠、直观的节油赛事。

上汽大通MAXUS宽体轻客第三届节油挑战赛获奖者合影

轻客节油赛不算少，上汽大通举办的这场节油赛有啥不同？意义是什么？

百公里6L的油耗咋来的？

百公里6L，这样的油耗应该已高于行业主流产品。对用户来说，这是不是一个可信的参考值呢？

先看看成绩是怎么来的！因为上汽大通举办这场节油赛，做了不同于其他节油赛的设计。

本次参赛选手均为上汽大通V90实际车主或“潜客”，节油比赛道路全程约36公里，均为开放式道路；既有城区主路，也有高速道路。

众所周知“拥堵”是汽车油耗的一大杀手，频繁的起步会增汽车油耗。本次节油赛选择开放式道路，且设立了多种路况，就是希望能够模拟用户的真实用车情况，力求得出最真实、最贴近用户实际使用场景的油耗数据。

上汽大通MAXUS宽体轻客节油挑战赛现场

最值得注意的是，本次比赛的所有参赛车辆均无外挂油箱，车辆出发前，将油箱加满，贴密封条。

以往，不少节油赛均使用的是外挂油箱，完成比赛后，通过皮尺、称重等方式，计算成绩，以显示比赛的公平、公正。

此次比赛的油耗成绩则是通过车机后台智能计算，并通过驾驶舱内4.2英寸液晶仪表和现场赛事看板同步实时显示，参赛选手和现场“赛手助威团”均可实时观测到比赛车辆的油耗数据。

上汽大通MAXUS宽体轻客操控赛现场

另外，选手在比赛的过程中，不仅有全程数据监控，还有全程的车内直播。这也就是说，在保证油耗数据真实、可靠、准确的基础上，完全避免了作弊情况的出现；不仅让比赛更加公平和透明，也更加贴近真实使用情况。

上汽大通凭什么敢不走寻常路？

外挂油箱、车内直播、油耗监控……上汽大通MAXUS举办此次比赛凭什么敢不走寻常路？

上汽大通MAXUS底气十足的原因，最重要的一条当然是其强大的产品实力。

上汽大通MAXUS进入轻客市场9年，在全球市场积累了超过20万的忠实用户。如今，上汽大通已经是行业内单品牌销量的冠军。10月，上汽大通MAXUS宽体轻客家族更是销量达6,011台，同比劲增108.35%。

上汽大通MAXUS V90

以此次的比赛用车上汽大通MAXUS V90为例，它不仅是宽体轻客家族的旗舰车型，也在宽体轻客领域树立了新标杆。

上汽大通MAXUS V90运杰版遵循乘用车标准打造，前脸设计水平与SUV齐平，“智聚八方”前格栅、自动感应LED大灯组、两侧进气口周围的独到造型等细节设计运用巧妙。   内饰方面，V90运杰版还采用时下流行的以驾驶者为中心的环抱式设计，辅以10.1英寸高清触控大屏、4.2英寸液晶仪表等科技配置，科技感与质感并存。

在备受关注的动力表现上，V90运杰版搭载了上汽π 2.0T国六柴油发动机，得益于2000 bar高压共轨、连续可变涡流进气阀等8大国际领先技术，最大功率110kW，峰值扭矩375N·m，动力表现强劲。同时，V90运杰版还搭载了三种驾驶模式，可轻松胜任城市、高速、山路等多种路况，操控实力极强。

上汽大通MAXUS V90

值得一提的是，上汽大通MAXUS V90运杰版拥有行业唯一的6AT变速箱。这是其他产品无法与之抗衡的重要武器。

可以说，以V90运杰版、EV90、V80城配王、V80PLUS城市版为主，上汽大通宽体轻客“四剑客”汇聚一起后，已经能够覆盖市场的高、中、入门全领域，满足拉货、客运等不同用户需求，且可以选择柴油、汽油、新能源不同的能源模式，随便一个“站”出来都很能打。

差异化早就是上汽大通的“标签”

举办节油赛，上汽大通选择了与众不同。事实上，差异化早已成为了上汽大通的“标签”。在轻客市场竞争同质化的背景下，上汽大通在进入之初就选择了差异化竞争。

除了C2B大规模智能定制模式，上汽大通以用户为中心的“不一样”还有很多。

从市场战略布局上，别人将国内作为发展重点，上汽大通偏偏要让国内、国外一样香，首先打开了发达国家的海外市场。2020年，上汽大通的全球业务遍布48个国家和地区，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场。尤其是在澳大利亚、新西兰等发达国家，市场的销量占比超过80%。

上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版

从产品规划上，宽体轻客的产品升级换代不算快，上汽大通偏偏要走在行业前面。在“三车战略”一年多以后，2020年再次“四箭齐发”，发布了V90运杰版、纯电轻客EV90、V80城配王、V80 PLUS城市版。最为震撼的是，上汽大通MAXUS向来走中高端市场，此次却将最低价降到10万以下。

甚至是营销网络，上汽大通都要“不一样”。2020年初时，上汽大通就决定对其在重点区域推进商乘分网，给予经销商自主选择权，明确商/乘发展路径，配套对应授权车系和授权区域。这一调整已经率先在皮卡车系上落地。

上汽大通，作为宽体轻客行业单品牌销量冠军，可以说始终走在差异化发展的路上，在环保节能、高效减排的潮流趋势下，用硬核实力赢得着更多消费者的认可。