全系SUV中国首秀，大众的2018，重新出发？

毫无疑问，大众越来越重视中国这个最大的汽车市场。     

从与江淮合资到上汽奥迪的合作，大众汽车品牌在中国市场动作一直在不断布局。面对着中国消费者对SUV的狂热，3月23日，大众汽车品牌在北京举行了“全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发”仪式。

大众汽车品牌CEO迪斯博士（Dr. Diess）表示：新车型在北京的全球首秀，彰显着大众汽车品牌对中国消费者的承诺。作为中国汽车工业领域的一员，大众汽车品牌将与合资伙伴一同促进移动出行的发展并为人们的生活带来更多精彩。这是大众汽车品牌的郑重承诺。

首发仪式上，大众汽车品牌旗下在华全系SUV车型集结亮相，除4款首发亮相的新车外，还包括现款进口Tiguan、上汽大众途观L、Teramont途昂三款在售车型，以及纯电动I.D.CROZZ概念车和即将推出的大众汽车品牌首款国产电动SUV途观L插电式混合动力版。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士（Dr. Stephan Wöllenstein）表示：“大众汽车品牌将2018年视为品牌在中国的‘SUV之年’，这4款新车型将在年内陆续上市。

看来SUV这块蛋糕，分割了这么久，依然诱惑难挡。

作为最早进入中国的外国汽车品牌，大众汽车品牌已经在中国走过30个多年头。2017年，320万中国消费者选择了大众汽车品牌。

凭借上汽大众全新途观进口Tiguan、上汽大众Teramont途昂、大众汽车品牌的旗舰SUV途锐，大众汽车品牌向中国消费者共交付超过四十万辆SUV，下个月将在中国交付大众汽车品牌的第200万辆SUV。

作为一个“外来的和尚”，大众汽车品牌在中国取得如此成绩，不得不说它很懂中国市场。

不过，现在的外来品牌可不像以前一样有“众星捧月”般的姿态，自主品牌哪一个又是吃素的？在领克、WEY等SUV车型的围追堵截下，大众的SUV战线打得能有多开？

在SUV各个细分领域也拿出了“寸土必争”的态度，如今尚不知这些车型具体售价区间，但SUV这个细分市场已逐渐进入到白热化竞争，在这样一个产品趋于同质化、靠打价格战来进行竞争的市场当中，大众汽车品牌的SUV如何保证在赢得市场占有率的前提下保持住品牌溢价能力也是其未来面对的挑战。

目前大众汽车品牌表示，至2020年，上汽大众和一汽-大众将各自打造出更丰富的SUV车型阵容。届时，大众汽车品牌在中国将拥有包含至少12款车型在内的SUV产品阵容。”

据悉，奥迪品牌在两至三年中会新推出6款SUV产品。斯柯达品牌推出柯珞克后，会在北京车展全球首发MODELQ，晚些时候会推出柯迪亚克Coupe版车型。

2018年，大众汽车品牌将进一步为加强电动化攻势而做准备。

从2020年起，大众将推出基于MEB平台的全新一代纯电动汽车，并投资10亿欧元将茨维考工厂改造为欧洲电动出行技术中心。根据计算，该工厂未来每天将能够生产1500辆MEB车型。

此次到达国内的全新途锐将采用小排量发动机，且搭载插电混合的动力形式。途观L插电式混合动力版也在本次发布会上首次亮相。途观L插电式混合动力版将成为大众品牌在国内首款量产的新能源车型，并将于今年内上市，它也将开启大众品牌进军新能源市场的步伐。

冯思翰博士表示，全新一代SUV系列车型，也标志着“众前行，致未来”品牌战略的启动。

这个战略包括：

第一，通过车型升级与全新车型引入，全面更新产品阵容：更多的SUV、新的车身风格、多款跨界车以及其他更多车型。

第二，成为移动出行的引领者。至2020年将引入十余款现有车型的新能源版本。从2020年开始，I.D.家族基于纯电动MEB平台的多款车型将被引入。

第三，以更加动感、更富表现力同时更有魅力的设计，在设计上实现飞跃，使每款车型都独具一格。

第四，不久就将实现全面互联，将始终在线并以最快的速度为汽车配置全新的科技。

T-Roc

一汽-大众全新T-Roc作为本次发布会的预赏车型，将于今年4月的北京车展再次亮相，并在今年夏季上市。一汽-大众首款SUV定位于A级细分市场，沿袭T-Roc欧洲版车型DNA。通过将轴距加长85mm，这款车型满足了中国市场购车者对后排空间的需求。

Advanced Mid-Size SUV

一汽-大众预展的“Advanced Mid-Size SUV”定位于更高级别车型市场。该车型的实际名称将在2018年底于上市前夕正式公布。

这款一汽-大众的SUV车型专为中国市场打造，设计大胆，从玻璃整体为黑色来看，这台车内饰部分应该还未完成。

Powerful Family SUV：全智全能

上汽大众大众品牌的下一款SUV将是此次在首发仪式上预展的“Powerful Family SUV”量产版，被称作“小途昂”，从定位上看这台车属于紧凑型的SUV，应该和T-ROC和斯柯达的柯洛克同为姊妹车型。

全新一代途锐

全新一代途锐将于今年第四季度上市，其不光是尺寸足够大，这一代车型还将搭载目前大众品牌科技最前沿的智能化设备，液晶仪表和超大的触控屏幕将组成新的虚拟座舱。全新途锐基于MLB Evo平台打造的新一代途锐的长度达到4878mm，宽度达到1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。

国内版本的全新途锐搭载2.0T插电式混动系统，2.0T发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，与之搭配的是136马力/350牛·米的电动机，综合最大功率367马力，纯电动模式下续航里程为58km。此外，大众全新途锐还配备了空气悬架、后轮转向系统和前后轴电子防侧倾杆。

途观L插电式混合动力版／I.D. CROZZ

全新途观L插电式混合动力版和纯电动SUV I.D. CROZZ概念车体现出大众汽车品牌SUV车型的未来发展趋势。

途观L插电式混合动力版将于今年下半年上市，将成为大众汽车品牌首款国产插电式混合动力SUV。新车基于全新途观L打造，在外观设计方面，途观L插电式混合动力版在延续全新途观L的前脸造型的基础上，采用了大众品牌新能源车型专属设计语言。

其配备了1.4L涡轮增压发动机，但增加了电机和动力电池组成混合动力驱动系统。据了解，新车力系统最大功率220马力，纯电续航里程为50km。

途观L插电式混合动力版不仅能够在中国的大城市中实现零排放出行，其搭载的强劲TSI发动机也能够使车辆在续航里程方面表现出更高的灵活性。

将中国视为第二故乡的大众汽车品牌，正在新品牌战略的指引下，不断创新，再次出发。

虽然今时不同往日，如今大众汽车品牌的市场压力比之前大得多，但中国市场的诱惑，无疑让它心甘情愿去冒险。