原创安全澎湃的出行新方式!北京车展这些车型都搭载比克电池

作者:卓宇轩 来源:汽车大观 时间:2018-04-26

两年一度的北京国际车展已经拉开帷幕,各大车企摩拳擦掌,纷纷在北京车展上大显身手。在汽车电气化趋势越来越明显的今天,新能源汽车无疑是北京车展上的重头戏。

一辆优秀的新能源汽车应该具备续航里程长、车辆使用寿命久以及安全可靠三个特点,这与新能源汽车的“心脏”——动力电池密切相关。

早在2006年,比克电池就在新能源汽车动力电池领域进行技术研究,成为国内首批进军三元圆柱动力电池领域的企业之一,同年建成国内第一条18650电池自动化生产线。如今,比克电池的18650圆柱电池可达2.75AH,深度循环(电池用到0电量为一次循环)寿命达1千次后电池衰减不超过20%。

市场的选择是最好的证明,今年的北京车展上,经过总结发现,不论是传统车企还是新行车企,很多车型都搭载了比克电池:

江淮iEVA50

江淮iEVA50基于江淮和悦车型打造,虽然在外观方面还是有不少汽油版车型的影子,但全封闭式的前脸再加上以蓝色为主调的装饰条都能让人一眼看出它与汽油版车型的不同。车身尺寸上,这款车长4590mm,具有2710mm的轴距。虽然厂家将其定位为一款小型车,不过从车身数据上看已经与不少紧凑级车的尺寸相当了。

内饰方面,最引人注目的是一块尺寸为10.4英寸的中控屏幕。这块屏幕可以显示当前车辆状态、耗电情况并可以在这里进行车辆设置,菜单设计简单合理,使用起来也比较方便。

江淮iEVA50使用的是比克三元材料18650—2.75Ah的电芯产品。该车最高续航达到500公里,采用液冷电池包技术,且吨百里电耗仅为8.33kWh/(100km ×1000kg)。

东风风行景逸S50EV

景逸S50EV沿用了2014款景逸S50的主题设计,在前格栅采用了全新蓝色饰板,并在前保险杠两侧点缀了蓝色装饰,彰显电动车身份。内饰上,新车采用了新款景逸S50的设计,整体相比老款车型更加简洁时尚,同时仪表台和挡把周围的蓝色饰条也明示其新能源身份。

东风风行景逸S50EV动力由比克电芯驱动,整包电量38.1kwh,最高时速150km/h,最长续航里程可达到330km,综合工况续航里程超过255km。

东南DX3EV

东南DX3EV车型基本沿用了现款DX3的设计风格,并在细节方面进行了调整、优化。该车前格栅采用了新能源车型惯用的封闭式设计,并与左右两侧前大灯组相连接,在一定程度上拉宽了该车的横向视角。

内饰方面,新车同样沿用了燃油版车型的设计风格,并在空调出风口、座椅等细节之处加入了象征新能源的蓝色元素进行点缀,整体造型并没有变化。值得一提的是,新车还配备了全液晶仪表盘,从而更好的让驾驶员注意到车辆的实时状况。配置方面,新车将根据配置的不同提供电子手刹、自动驻车等功能。

东南DX3EV使用的是比克18650-2.4Ah电芯产品,容量为40.4kWh, 能量密度101wh/wg,4.2V满算110.59wh/kg。该车搭载了永磁同步电机及先进的电池热管理系统,最大功率90kW。新车最高车速可至125km/h,等速巡航里程300km,综合工况下续航255km,快充时间仅需50分钟。

奇点iS6

奇点iS6定位为纯电动中型SUV车型。未来新车将推出运动版和时尚版两种车型,并提供5座和7座可选。外观方面,新车前进气格栅搭载了一块细长的LED显示屏,并与左右两侧狭长的大灯组相连接,具有科技感。

该中央的LED显示屏可以根据车主进行个性定制,比如车标、名称等信息。尾灯组采用了全LED光源,同样搭载了一块长条式LED显示屏,与前脸相互呼应。尺寸方面,奇点iS6的长宽高分别为4900/1950/1750mm,轴距为2960mm。

内饰方面,多功能方向盘采用平底造型,显得更加运动;中控采用了大尺寸的触摸屏设计,让整车内饰科技感得到提升。

奇点iS6搭载的是比克三元材料18650-2.75Ah的电芯产品。该电池在动力市场中属于高性能产品,通过高镍材料等技术支撑,能量密度高达232Wh/Kg。

另外,江淮iEV7S、云度π3、 π1、爱尚EV、ME300、小鹏G3、零跑S01等车型虽然没有亮相本次车展,但同样由比克电芯提供强劲动力。

【小结】:
随着智能制造上升为国家重要战略,动力电池行业也逐渐迈入2.0时代。面对竞争,国内动力电池产业必须从产能扩张转到提质增效上来,而布局自动化、智能化生产,则成为占据未来市场的关键一环。作为最早布局新能源汽车锂电池的企业之一,坚持智能升级制造,也是比克电池保持先发优势的重要举措。
比克18650圆柱电池
作为国内第一个采用全自动进口设备的电池生产基地,比克18650圆柱电芯产线采用全套进口自动化设备,生产车间内互联互通,通过工业大数据平台即可实现企业智能管理和决策,每条产线仅需50名工作人员操作运转,生产速度达单条130颗/分钟,整个车间可日产电芯100万只。2018年,速度将达到220颗/分钟,继续规模化扩大产能,提高生产效率。

而为保证电池的安全性,从制造完成至送到客户手中,比克电池一共要进行三次质量把关。比克电池还进入了工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,其2.15Ah、2.4Ah、2.75Ah及3.0Ah等多款产品获得新国标及行业强制性认证报告,其安全性已经得到了官方的认可。

中国动力电池市场潜力巨大,作为本土电池企业,比克电池接下来的发展重点是继续布局高端产能,完善电池生产线的智能制造升级,为中国制造行业注入更多的正能量。

北京车展结束后,比克还将在第二季度发布单体能量更高的圆柱电池。路遥知马力,日久见真“芯”,比克电池将继续为消费者提供安全澎湃的出行新方式。

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