领克900上市，瞄准理想是赢是输？

4月28日晚，领克汽车旗下全新大型旗舰SUV车型——领克900正式上市，新车共推出4款车型，限时售价区间为28.99-39.69万元。

根据官方信息，新车上市1个小时内大定订单即突破1万辆。更有相关消息显示，截止5月1日下午，领克900的大定数量已经突破3万辆。

领克900基于大型电混车专属架构SPA Evo开发打造，作为一款六座大型SUV，领克900长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距为3160mm。座椅布局方面，新车采用2+2+2式的6座布局，配备双180度电动旋转座椅SUV，二排支持向后180°/90°旋转，三排座椅放倒后能够形成2.2米的纯平大床，车内整体的空间灵活性还是比较高的，更方便不同场景出行需求。

动力方面，新车提供2.0T+DHT Pro+P4电机、2.0T+DHT Pro+双P4电机、1.5T+DHT Evo+P4电机三套动力系统，系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW，WLTC纯电续航里程有185km和220km两种。

作为一款全尺寸大六座SUV，领克900在入门版和高配版之间拉出了超10万元的差价，并精准划分出了四个配置版本。从定位来看，该车与理想L6/7/8/9，以及问界M8、腾势N9、深蓝S09等车型都形成了直接竞争。领克900也着重在车辆安全、机械素质和舒适性配置上强化优势，以吸引更多更广泛的消费群体。

比如，领克900将第二排座椅设计为可90度或180度旋转，方便老人、孩童上下车以及车内乘客的互动交流。第三排座椅也强化了舒适性，不仅是“大沙发”，也支持角度调节，还配备了按摩与加热功能。

领克900还采用了“天地门”设计，这种上下分开的后备箱门，方便在狭小空间内开合，还能防止物品滑落。自驾、露营等使用场景中，“天地门”可化身观景台、操作台，提供满满的情绪价值。

吉利汽车集团副总裁林杰表示，“领克900是以用户需求为中心的开发思路”，这与领克09相比是一个明显转折。或许正是领克09不尽人意的市场表现，激发了领克汽车在领克900上的思路转变，与领克09相比，领克900将重点落在了“如何获取更多用户”，而非“品牌对标”的产品定位上。

目前，极度内卷的汽车市场，中大型SUV、大型SUV细分领域的增速迅猛，今年预计将保持20%-30%的增长，混动车型尤其突出。机会对于谁都是平等的，领克900的推出表明了领克进军这一细分市场，并志在必得的坚决态度。

领克900突出的产品特点，则表明了该车将与理想L6/7/8/9、问界M9等热门竞品直接争抢市场。“领克900较为克制的售价策略，以及差异化产品特点，将是这款车在众多产品中脱颖而出的关键”，有分析人士表示。

不过，领克900所在细分市场的竞品，也都拥有鲜明而强烈的产品优势。比如，问界的智能座舱和智能辅助驾驶，理想的舒适性签，腾势的混动，这些在消费者中已经形成的心智影响和认知口碑，都将成为领克900争夺市场份额的必经考验。