原创吉利为何要做甲醇商用车？

提起吉利汽车，外界最熟悉便是吉利乘用车产品，不过吉利的商用车版图规划也从未停止过。

作为吉利商用车集团的子品牌，远程商用车品牌2016年正式发布，4月26日，远程汽车在吉利四川南充基地宣布，全球首款M100甲醇重卡牵引车正式下线并开启销售。新车共推出3个版本，平原版、山区版和区域物流版。

“全球首款M100甲醇重卡的上市，标志着吉利商用车正式开启甲醇动力商用车的征程。” 浙江吉利新能源商用车集团总裁周建群表示。

与其他传统燃油车技术路线不同的是，远程汽车坚持以e-GAPF（增程式）动力系统和甲醇清洁能源动力为核心技术路线，提供微卡、轻卡、中重卡、皮卡等货车及4-12米的客车产品。

甲醇商用车的路线考量

吉利商用车为什么选择甲醇为技术路线？

我国自1993年成为石油净进口国以来，进口石油量持续攀升，到2018年中国的石油对外依存度高达71%，已经超过国际能源安全线。为了确保能源安全，国家也在大力支持各行业探索新能源应用。其中，甲醇是煤炭加工过程的产物，产量大、价格更低，完全符合我国“富煤、贫油”的能源特点。

“从中国的能源结构来说，甲醇是能够满足我们国家资金掌控的，中国唯一具备定价权的就是甲醇，柴、汽油定不了，所以对于甲醇中国是有定价权的，选择甲醇一个是从能源满足，一个是从环保排放。乘用车也好，商用车也好，这是吉利重要的燃料技术路线安排。”吉利商用车集团研究院院长范现军表示。

吉利汽车早在2005年时开始研发甲醇技术，相继攻克了防腐蚀、冷启动、溶胀性、甲醇燃烧技术，成为国内首家获得甲醇汽车的生产资质的企业。2013-2018年初，吉利累计投放甲醇汽车3000台，总行驶里程超过2.7亿公里，单车最大行驶里程超多50万公里，单车最长运行时间超多5年。

目前来看，吉利已拥有近百项与甲醇燃料相关的技术专利，先后开发出5款甲醇动力系统和14款甲醇轿车。

据介绍，远程甲醇重卡在使用成本上也具有明显优势，其燃料费用较柴油可节省18%，按照年运营里程15万公里、2,500元/吨醇价计算，每年可为用户省下4.5万元以上。同时，甲醇发动机的减排效果也十分显著，尤其是M100纯甲醇燃烧动力。甲醇发动机的排放值低于国V限值，满足国VI标准。

动力表现上，远程甲醇重卡采用12.54L大排量发动机，最大功率达到460PS，最大爬坡度达到30%，与传统柴油车不相上下。

吉利：乘商并举

远程甲醇重卡的上市，表明了吉利商用车的发展方向进一步明确。推出多款甲醇汽车的同时，也意味着吉利在混动汽车和纯电汽车之外的又一发展方向。

目前，我国商用车市场潜力十分庞大。2018年中国车市出现了28年以来的销量首降，商用车全年销售437.1万辆，同比增长5.1%。

从2013年收购英国锰铜公司和绿宝石公司，到之后收购东风南充全部股权并建立新能源商用车基地，吉利在商用车领域的动作从未停止。

在组建商用车核心团队的同一年末，吉利南充新能源商用车研发生产项目投资合作协议签约仪式在成都举行。该项目总投资70亿元，包括年产10万台新能源商用车、5万台燃气发动机生产基地和新能源商用车研究院。

目前，吉利商用车已基本形成“1•2•2•2•5”的发展架构。

“1”是一个总部，负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营。

“2”是两大特色：一是乘用车基础上的商用车的发展定位，二是全新的与众不同的动力系统为核心的产品定位；两大产品技术路线：分别是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线和以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线；两大研发中心：吉利商用车以集团乘用车研究院为依托，已形成了中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心，负责进行乘用车技术基础上的智能化节能减排商用车产品的研发。

“5”是五大生产制造基地：在制造方面吉利商用车拥有五大生产基地的战略布局，它们是四川南充、山西晋中、浙江义乌、江西上饶以及英国考文垂。 

吉利商用车方面介绍道，未来还将拓展甲醇直驱牵引车系列产品，陆续开发甲醇直驱自卸车、平板车产品，同时开发甲醇混动、甲醇制氢燃料重卡，不断丰富甲醇重卡产品，加快吉利商用车在新能源商用车领域的领跑步伐。

除以上常规汽车业务版块，吉利控股集团旗下铭泰集团、吉利科技集团等子集团，业务领域分别涉及高等教育、体育运动、文化旅游、健康服务；以及出行、飞行汽车等新业务领域。

战略、产品定位清晰之后，销量将成为检验一个吉利大战略的重要标准。