上市即热销 哈弗猛龙究竟有何实力？

10月10日，哈弗猛龙正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.58-18.38万元。

作为30万元以内唯一的“带电带T带锁”的方盒子车型，哈弗猛龙自预售以来就获得了众多消费者的关注，尤其深受年轻人的追捧。根据官方发布的数据显示，哈弗猛龙自预售至上市当天，大定订单累计超过10000台，其中145km续航车型占比达到85%。

作为一款新车，哈弗猛龙为何能有这一“现象级”的表现？答案可以从另一场“派对”中寻找。

9月22日，“颜值即正义”——哈弗猛龙「方盒子猛改派对」在北京751火车头广场成功举办。活动还集结了「极地穿越」、「Dragon Air Force」、「青花国风」等11台不同风格的哈弗猛龙改装车。

从活动看，哈弗猛龙在让复古范越野审美重回大众视野的同时，还兼具了“硬派”、“新能源越野”等标签，进一步迎合了当前消费者想要强悍户外越野性能，又想要兼顾燃油经济性的需求。

具体而言，如动力方面哈弗猛龙采用1.5T发动机和Hi4智能电四驱，这是哈弗品牌自主研发的新能源动力系统，综合功率282kW，最大扭矩750Nm，电池采用两种容量，分别提供102km和145km的NEDC纯电续航里程，这套PHEV加电四驱的动力配置，让猛龙可以兼顾燃油经济性和动力表现。

该车还支持最高41kW快充，慢充也有6.6kW，使用快充时，仅33分钟就可以从30%的电量充到80%，在日常市区出行时，完全可以当电动车行驶。

越野能力上，哈弗猛龙采用串并联四驱架构，电机分别布置在前后轴，还会有iTVC智能扭矩矢量控制系统、后桥差速锁，确保在用户需要越野时，车辆能够有足够的通过性能和脱困能力。再加上机械牙嵌齿式锁止、7种驾驶模式，仅需根据路况一键切换模式，即可做到全路况自在驰骋。

不仅如此，哈弗猛龙还拥有24°接近角、30°离去角、19°纵向通过角、200mm最小离地间隙、560mm涉水深度、60%最大爬坡角度，既能爬山爬坡，也敢下水越河，基本能满足用户绝大部分的越野需求。

敢跑，也要保证安全。安全性方面，哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例超过72%，先进高强度钢比例25.7%，热成形钢应用比例15%，是传统承载式的10倍。

作为一款兼具城市和越野的SUV车型，外观和内饰设计也是哈弗猛龙的亮点所在。哈弗猛龙的外观和传统越野SUV一样，采用了十分硬朗的设计造型。前脸采用了大尺寸进气格栅，内部加入了粗壮的镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯则为圆形的造型，灯腔内部的光源也让它看起来十分醒目。

从侧面看，哈弗猛龙车身造型和传统越野SUV没有太大区别，采用了比较方正的造型，车身的凌厉腰线、外凸的轮拱和熏黑的轮眉设计都显得很硬朗，体现出了不错的肌肉感和力量感。尾部方面，整体足够粗犷，尾灯采用的是纵置的设计，尾门上还配备外挂式的后备胎，下包围造型和前保险杠相呼应，主打硬派越野风格。

车身尺寸方面，哈弗猛龙定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4800*1916*1822mm，轴距为2738mm。

内饰方面，哈弗猛龙没有因为强调越野属性而显得“偏科”，其在科技配置和舒适性能方面的表现同样不俗。新车配备了12.3英寸的液晶仪表以及14.6英寸的中控大屏，同时还配有9英寸的W-HUD抬头显示，在硬件方面属于同级领先的水准。

另外，座舱系统采用了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，具有高效的语音交互速度和多意图识别功能，让驾驶操作更加便捷。

智能辅助驾驶方面，新车搭载了11个传感器，支持L2级辅助驾驶功能，比如自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统、碰撞预警和自动刹车等功能。

整体来看，哈弗猛龙此次将承载式SUV的越野硬件直接拉满，让其拥有了更加全面的适用场景。同时，作为哈弗新能源龙序列的全新成员，哈弗猛龙填补了20万级别新能源越野SUV的市场空白，拉低了轻越野SUV的门槛。

颇为亲民的价格，加上全面的适用场景，将更进一步夯实这款车“新能源越野普及者”身份。可以预见，在出色产品力的保障下，哈弗猛龙未来的市场表现或许同样值得期待。