深度体验比亚迪全新一代唐DM:一次试驾“路转粉”

作者:王慧 时间:2019-04-24 浏览量:52

这是一台第一眼看上去就很有安全感的车;

同时,饱满、动感、时尚的前脸;

犀利又不失流畅、圆润的身型;

也给人留下了很帅气、很时尚的第一印象。

一向对SUV 车型不太感冒的笔者,在拿到比亚迪全新一代唐DM实车之后,就将最喜欢的轿车车型甩在了脑后,脑海只剩下“我喜欢这款SUV”这句话。

从南四环到北六环、从北京到天津,再从宽敞的大街主路到北京拥挤的小街巷,在近1个月的时间内,笔者亲身体了北京市区、郊区的交通,同时更是切身体会到比亚迪全新一代唐DM为何自面世之初就能成为众多消费者关注的明星车型了。

单从销量上看,全新一代唐DM已经追上了不少同级别合资品牌车型,如果再加上其惊艳的外观、内饰设计,以及成熟的混合动力系统,毫不夸张的说,全新一代唐DM是比亚迪旗下名气最大,且是颜值担当的一款车型。

作为比亚迪旗下的明星车型,全新一代唐DM上市于2018年6月,到了今年3月比亚迪再次了推出了2019款6座版车型。相比第一代车型,全新一代唐DM在外观与内饰设计、动力总成调校、智能科技驾驶等方面拥有绝对颠覆性的变化。

这些变化之处,通过长时间的深度试驾,笔者有着切身的体会。同时,在近1个月的时间内,无论是加油、洗车,还是停在路边,笔者听到最多的评价就是“这款比亚迪真漂亮”。

 “大车”也能很精致

回过头来看,从第一代开始唐DM就已是比亚迪旗下最有话题性的车型,强劲的加速性能是这款车行走江湖最亮眼的名片,混合动力的身份让其享受新能源车型的优惠政策……诸多“光环”的加身让第一代唐DM成为“新闻富矿”的同时,也激起了厂家和消费者对新一代车型的期待。

2018年6月,我们的期望落地,全新一代唐DM上市。不过,全新一代唐DM在满足我们期待的同时,带给我们更多的是惊喜。与上一代车型相比,全新一代唐DM的外观设计更加成熟,整体更加协调,已经看不见老款车型的影子。

例如,全新一代唐DM采用了比亚迪最新一代的Dragon Face设计语言,整体设计风格很好的融入了中国图腾龙的形象。前脸进气格栅设计方面,内部采用了多横幅式的设计,视觉效果精致又霸气,而两侧修长的全LED大灯组造型也是十分的犀利,并且还嵌入了动态转向灯,车头精致感和时尚感再次提升。

车身侧面,最引人注目的当属双五幅设计的22寸轮毂和内部配备的六活塞Brembo刹车卡钳。此外,这款车的侧面车身线条非常流畅,腰线设计也营造出很好的力量感,D柱悬浮式车顶的造型也是时下潮流的设计元素。车尾方面,贯穿式的尾灯设计,无论是白天还是夜间都十分的抢眼,且极具辨识度。

来到车辆内部,和外观一样全新一代唐DM的内饰设计同样具有颠覆性,整体设计风格非常简洁,用料也非常考究,采用了大量的搪塑、蒙皮等软质覆盖材料。

此外,在越来越大的中控屏已经成为一种趋势的环境下,全新一代唐DM也不例外,12.3英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏是这款车内饰的最大亮点。在两块大尺寸屏幕的背后,是开放式的车机系统,该系统可支持上百万个APP程序,为用车体验创造了无限的可能性。

另外,全新一代唐DM采用真皮包裹的方向盘握感适中,实际在驾驶过程中,双手不用离开方向盘就可以对车载多媒体系统进行操作。而且,由几乎全部的车辆控制功能都集中在驾驶区域不难看出,全新一代唐DM的内饰设计更加注重驾驶者的使用体验和驾驶的安全性。

本次笔者试驾的是7座版车型,因此空间方面足够大,储物格设计也足够多。不过,在实测中笔者发现,第三排的座椅空间表现一般,但在第三排座椅放平之后,车辆可以拥有极为充裕的后备箱储物空间。

总体而言,通过更加精致的外观打磨和更加简洁、豪华的内饰设计,全新一代唐DM对国产大中型SUV车型进行了一次重新定义,那就是“精致感不仅仅是小车和豪华品牌的专属,国产大车也能做得到、做的更好”。

进化带来全新驾驶体验

相比外观、内饰这些肉眼可见的设计,全新一代唐DM内在的改变,才是其真正实现进化的意义所在。

根据比亚迪公布的资料显示,动力系统方面,全新一代唐DM采用了比亚迪第三代DM技术。其中,全新的BSG电机架构更经济、更静音;全新后轴驱动电机性能更优;电控管理系统及动力输出更经济平顺。

在P0+P3+P4的模式下,第三代DM技术可以将动力更好的进行传输与释放,同时还能保证有足够的平顺性。而且,比亚迪第二代DM技术的“百公里加速时间5秒内、电动四驱、百公里综合油耗2L”的“542”战略依旧得到了保留。

具体来说,比亚迪全新一代唐DM的动力依旧采用2.0升涡轮增压直喷发动机+前后双电机三擎组合。其中,2.0T发动机最大功率和峰值扭矩分别为151KW/320N·m和110KW/250N·m,得益于强悍的动力表现,这款车的百公里加速仅需4.5秒。

在开始正式试驾之前,笔者故意将车辆电池的电量消耗到15%(电量为15%是全新一代唐DM电池和电机的保护值)。此时,车辆在行驶过程中电机不会起到太大的作用,完全没有满电时的强悍感,就算是这样车辆的起步和加速也感受不到有顿挫感。

油耗方面,电量不足的情况下市区内笔者开出了最低6.3L/100km油耗值,考虑到这款车净重量接近2.4吨(2390kg),笔者认为这一油耗数据非常的出色。

底盘悬挂调校方面,相比老款车型,全新一代唐DM进步很大,其前麦弗逊悬架和后多连杆悬架很有“整而韧”的德系质感,对于减速带、坑坑坎坎等颠簸的处理非常得心应手,在高速行驶状态下(120km/h),整车的噪音控制也较为出色,风噪、胎噪都被控制的非常细致。

经过长时间的深度试驾之后,笔者发现全新一代唐DM充电还是很有优势的。得益于混合动力系统,慢速充电就能满足日常的用车需求,而慢速充电时无需找充电桩,可以直接使用220V家用电。更贴心的是,考虑到可以使用家庭用电,比亚迪还赠送了插座。

“黑科技”傍身吸引年轻人

既然是一款更加年轻化的车型,那么齐全的智能化科技必不可少。实际情况也确实如此,全新一代唐DM搭载了多项“黑科技”以迎合当下年轻消费者的需求。

本次笔者试驾的是全新一代唐DM顶配版车型,其拥有一块12.3英寸的液晶仪表盘、一块可旋转的14.6英寸中控屏,以及高清超广角流媒体后视镜。

多块显示屏的设计,不仅成为这款车丰富科技配置的直接体现,而且还能给人带来“多屏科幻”的智能座舱体验。这种透露出极为强烈的时尚感与科技感的配置,很是符合年轻消费者的胃口。

值得一提的是,大尺寸中控屏内置的DiLink智联网系统也是目前国内车机系统中最为优秀的,该系统可以自行下载市面上的绝大部分软件(大约300万个),例如王者荣耀、刺激战场、抖音、全名K歌等,可以让车厢化身为游戏电竞室或是KTV,大大增加用车生活的趣味性。

智能化方面,DiPad内预装了“小迪智能语音助手”,可以语音主动唤醒,也可以识别模糊指令。比如说:“我好热”,小迪就会自动降低温度,说“我想看星星”,小迪就会主动打开天窗。

另外,比亚迪的DiPad不需要开热点共享流量,在出厂时已经内置了联通的eSIM卡,可以按月购买流量。值得一提的是,DiLink智能网联系统支持OTA升级,系统升级不用再去4S店。

开放的系统不仅让DiLink的可玩性更高,而且有助于更高级别的自动辅助驾驶更快地到来。而目前,全新一代唐DM已经配备了ACC自适应巡航、PWC碰撞预警、LDWS车道偏离预警、主动刹车、TSR道路交通标示识别、360度全景影像等智能辅助驾驶配置,可以说在目前国内法规下其智能辅助驾驶程度已经达到了最高级别。

除此之外,在DiLink智能系统的加持下,全新一代唐DM还支持后视镜、座椅记忆;手机远程解锁启动车辆,实时查看车辆门窗、胎压、充电等状态,以及手环寻车、解锁等功能。以至于一位首次接触这款车的小伙伴感慨道:“这简直是一个变形金刚。”

总结:在全面进化之后,用比亚迪造车的“里程碑”来形容全新一代唐DM丝毫不为过。精致、大方的外观内饰设计,更加成熟、强悍的混合动力技术,以及诸多“变形金刚”一样的黑科技配置的搭载,让比亚迪全新一代唐DM成为了同级别车型中绝对的强者。与此同时,全新一代唐DM所展现出的实力,也是自主品牌近些年来进步的直接体现。


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