原创瑞虎8告诉我 有一条路可以驰骋云海 纵观天山

想到天山，也想到金庸的笔下的众多门派，在天山，虚竹在灵鹫宫得到了童姥的真传，这里也是《书剑恩仇录》里天山双鹰的爱恨情仇。

带着对西域天山的向往，8月，汽车大观跟随瑞虎8纵贯天山72小时之旅。全新一代瑞虎8自上市以来持续热销，平均月销量保持在一万辆左右的水平。一年左右时间，再次推出新款车型，动力有了1.6T版本的加入，整体竞争力更加强大。

天山就像一道天然屏障，横亘在南疆和北疆之间，也隔出了完全不同的自然风景和民俗人情。在此之前，人们想要从北疆到南疆，必须绕道靠东一点的乌鲁木齐。独库公路的建成，把南北疆那1000多公里的慢慢长路，缩减了近一半。

换芯而来的瑞虎8，带着我们踏上了有着中国顶级风光的独库公路。

车队从库车出发。库车系突厥语译音，维吾尔语地名，胡同之意。“库车”系古代龟兹语，意为“龟兹人的城”，龟兹乐舞被称为“天宫飞来的歌舞”。

全新一代瑞虎8搭载的是中国品牌首款完全自主知识产权的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机， 拥有＞37.1%的中国品牌发动机最高热效率，并且满足国六b排放标准。这台发动机最大功率145kw,峰值扭矩290N·m，匹配的是7DCT湿式双离合变速箱。

越是复杂的地形越是对一款车的严苛考验。天山上的盘山道、回头弯多，极为考验车辆的性能和底盘韧性，开到130-150km/h的时速，瑞虎8没有太多的不稳定，整体有一定的厚重感，不会让你觉得发虚，驾驶起来倒是比较轻松。

盘山道上的海拔逐渐升高，含氧量急剧下降，这对于小排量的发动机也是个考验。瑞虎8也未受到过多影响，依然能够保持足够的动力输出。前麦弗逊后多连杆独立悬架偏硬的底盘调教，让它上下山的急弯当中有更良好的支撑性，车内没有明显感觉到侧倾。

翻越天山的过程中，也经过了巴音布鲁克。

淳朴的民风、辽阔的草原，还有呆萌的绵阳和黄牛，“诗和远方”，在这里诠释得淋漓尽致。

而在这里休息时，瑞虎8的空间优势就体现出来。此次试驾的车型都是5座车型，这更加适合大部分消费者的实际需求，后排座椅上，腿部空间很宽敞，倾斜下背靠角度，便可以获得一个比较舒适的坐姿或睡姿。

如果晚间在这停留，把后排放平，枕着头枕看星星，再将瑞虎8的夜间彩色氛围灯打开，让它随着音律的跳动变换颜色，将是一件多么惬意的事情。

回到平原，在公路行驶的过程中，这时候就是奇瑞雄狮智能系统发挥实力的时刻了。

克拉玛依，维吾尔语意为“黑油”，地处准噶尔盆地西部，放眼望去，遍布俗称“磕头机”的抽油机。这个油田也从建国初期到现在，为中国的发展提供了源源不断的动力。

在这里，也有座魔鬼城。穿越雅丹地貌（据了解，魔鬼城每当夜幕降临之后，尖厉的沙漠之风发出恐怖的呼啸，犹如千万只野兽在怒吼，令人毛骨悚然），“雅丹”是维吾尔语“陡壁的小丘”之意，是在干旱、大风环境下形成的一种风蚀地貌类型。

瑞虎8仅为前驱，土质松软非铺装路面，频繁的颠簸对车辆的悬架对于前驱的瑞虎8是个考验。瑞虎8前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，加上全新的底盘调校，吸收了沙石路上多余的颠簸，在这样复杂的路况下，车身也没有明显松散的感觉。

驾驶模式上，瑞虎8只有ECO和SPORT两种模式，如果在两者之间增加标准模式的话，相信体验感受会更加丰富。

作为奇瑞品牌的拳头产品，瑞虎8在纵贯天山间，证明了自己的产品实力。如果在城市中作为家庭用车，相信瑞虎8的表现会更为优异。

在未来的5年内，奇瑞还将实现239项新技术的突破和运用，其中涉及到智能科技座舱、新能源、智能驾驶、车辆安全、新材料运用等多个方面，为广大消费者带来更具科技的产品。