原创E-Pro的实力 能否让长安新能源重回巅峰？

在新能源汽车市场的风起云涌中，长安新能源也开始进行了破釜沉舟般的调整。

12月初，重庆长安汽车股份有限公司发布公告，称旗下子公司长安新能源获得南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金等四家战略投资人增资共计28.4亿元。公告提到，增资28.4亿元后，长安汽车持有长安新能源的股权占比将从100%稀释至48.9546%，从而丧失控制权。

作为一家国有车企，汽车大观认为，这是长安新能源在汽车市场大趋势下必须做出的变革。

在汽车行业持续下行以及进入新产业时代竞争的当下，长安新能源需要有更多元的资金来支撑企业可持续发展，混改无疑成为企业引入新的资本和活力的最好方式。

如今，长安新能源已经准备好一系列改革举措，不论是在新品还是战略方面都会推进发展的脚步。

12月10日，长安新能源新E代小型纯电SUV—E-Pro正式上市，此次共推出3款配置车型补贴后售10.69-12.69万元。

同时，购买新车的用户可享受电芯终身质保、0首付/0利息/0月供/48期贷款、最高10000元置换补贴、最高7000元增购补贴、终身免费流量、免费升级、免费道路救援等后期政策。

长安新能源E-Pro在首次亮相之初，便凭借其颇具未来感的造型设计俘获众多的年轻人的芳心，较高的颜值使其圈粉无数。长安新能源E-Pro采用了全新的前脸设计，海浪纹造型的一体式前脸设计搭配封闭式钢琴黑网状格栅，呈现十足的视觉冲击感。

车身尺寸方面，长安新能源E-Pro的车身长宽高分别为4135×1740×1630mm，轴距为2520mm，作为一款小型纯电SUV，在空间表现方面还是相当有优势的。

动力方面，E-Pro电机功率120kw，峰值扭矩达到245N·m，可瞬间迸发163马力。在强劲动力性能的支撑下，E-Pro的0-50km/h加速仅需3.9s，为驾驶者提供了十足驾驶乐趣。

E-Pro还继承了长安汽车一流的底盘调教基因，全系标配全新一代博世9.3ESP，不仅具有灵巧的操控性能，面对赛车场颠簸路、砂石路、阶梯路等复杂路况，都能完美hold住，能够高效过滤破损路面、减速带等道路带来的震动和冲击，有着超越同级的驾乘舒适性。

政策补贴的退坡，使新能源汽车市场的形势愈加严峻，想要在纯电领域保持竞争力只有不断提升技术和自身产品力。

如今，长安新能源在美国组建了技术创新中心，聚焦新能源“大三电” 前瞻技术和新能源智能化融合技术；并依托长安英国中心，组建成立了“长安（英国）燃料电池研发中心”，重点突破氢燃料电池系统集成关键技术。

E-Pro采用行业领先的高能量密度三元锂电池和“三合一电驱”, 其电机系统最高效率达到95%以上，总成效率高于行业2%。依赖于出色的能量管理系统，E-Pro实现NEDC工况下续航里程401km。30%-80%SOC充电仅需30分钟，100km续航充电时间仅需14.7分钟，轻松告别里程焦虑。

电池管家系统，是长安新能源科研团队攻克了电池安全、寿命管理及大数据采集分析等关键技术难关之后，提出的系统解决方案，服务项目包括电芯终身质保（不限首位车主）、车电分离销售、优惠用电福利、官方二手车服务。

E-Pro的电池管家系统基于长安新能源大数据平台，随时可对车辆电池健康状态进行评估，为用户提供真实、可靠的数据支撑，并可生成电池健康报告，消除用户对电池、二手车评估的担忧，预计将使电池寿命延长20%以上。

另外，E-Pro动力电池严格按照安全冗余设计，安全性能得到国标、企标双重认证，涉水等级满足IP67，同时搭载电池包智能液态循环温控管理系统，无惧严寒酷暑，可靠性更高，电池寿命更长。

也正是因为在技术上的种种优势，长安新能源也被称为“小型纯电SUV市场搅局者”。

此次发布会还有一个彩蛋，E-Pro的“同门兄弟”E-Star也在此惊喜亮相。作为E家族的第二款产品，E-Star将在2020年上半年正式投放市场，它的到来也将丰富长安新能源在细分市场的布局。

随着混改的推进，长安汽车将引入优质社会资本，建立符合市场需求的法人治理机制、经营管理体制和运营机制，加速“香格里拉计划”布局落地并助推新能源汽车业务加速发展。

长安新能源方面表示，未来三年，将计划累计投入100亿元，加快推进新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合。长安新能源也将延续“高质量新能源汽车提供者”的品牌定位，以市场为导向，加快技术突破，推出全新平台产品，完善产业布局。

种种动作，都可以看出长安新能源已经开始加速前进。对于长安新能源来讲，E-Pro不仅开启了全新的命名方式，更是一个全新起点。