原创汽车大观｜在山水间体验全新第三代逍客的“自在快意”

东经120°58’、北纬39°，濒临黄海和渤海，靠近东北平原……

这个地方就是“中国北方最美的海滨城市”，被誉为“北方明珠”的大连。

7月的大连，就像一个露天博物馆，这里依山傍水，有阳光沙滩和丰富的人文景观。时光的悠长给这座城市带来了宁静，置身于这座美丽的沿海城市，让笔者不禁想起了“面朝大海，春暖花开”这句诗。

在这座具有独特气质的滨海城市中，东风日产全新第三代逍客的试驾，节奏是愉悦、轻松的，是自在、快意的。

全新第三代逍客，首发于2023年4月份的上海车展。此次试驾，是全新第三代逍客全国试驾的首秀。

作为区隔跨界SUV理念的开创者，逍客自2008年进入中国市场，15年来，依靠驾控实力和自由感十足的设计理念，数次拿下该级别的销量冠军，受到年轻消费者的追捧，累计销量超过了170万辆。

持续的高销量，也证明了这款带有欧洲血统的日系车，产品力之强悍。

如今，东风日产全新第三代逍客终于从幕后走到了台前，那么完成全面革新的它又有着怎样的表现？

更年轻，更科技

2006年，第一代逍客诞生于欧洲。这款由日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心独立研发的SUV，首创跨界SUV理念，自上市以来就备受市场好评。

2008年3月，国产第一代逍客驶下生产线。凭借承袭欧洲驾控的基因，专业打造的SUV底盘，针对SUV全路况进行的研发，以及质感美学、精准驾控、越级舒适、智能科技等优势，逍客赢得了众多消费者的肯定和信赖，并迅速开创了中国紧凑型SUV市场新局面。

此后，每一次改款和换代，逍客都能很好地抓住新一代年轻人的心，并多次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠军，累计取得超170万消费者的认可。

而此次，全新第三代逍客同样没有例外。在这款车身上，笔者再次感受到了东风日产对市场抱有的高度敏锐捕捉力。

这一点，首先体现在设计方面。最好的设计，不是颠覆重来，而是有传承又能拥抱变化。基于这一理念，全新第三代逍客让笔者感到既熟悉，又“更年轻”。

如前脸方面，全新第三代逍客采用了全新的Double V-Motion设计，配备了面积更大的主动进气格栅，中网的几何矩阵式造型，凸显时尚感同时在阳光下光影变化更丰富。

车头两侧，是纤薄的全LED矩阵大灯，带有标志性回旋镖造型的日行灯，所有这些细节之间的超紧密设计营造了更精致的感觉。

车身侧面，1：1.13宽高比，俯冲式双腰线，营造出了媲美豪华车的动感意境和蓄势待发的冲击力。车尾部分，流线型的设计，强化了运动感，在增加辨识度的同时，也营造出自信的气场。

此外，235/50 R19的马牌轮胎，搭配银黑双色多辐式造型的轮毂，也让整车的运动气质更契合当代年轻消费者的审美。

车身尺寸方面，全新第三代逍客长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，长度增加39mm，宽度增加3mm，高度增加34/16mm，轴距增加19mm。而且，新车提供拼色车身可选。

相比外观、尺寸方面的进阶，全新第三代逍客科技方面的提升也更加明显。

首先，全车在用料方面采用了大面积的软性材料包裹，甚至部分区域还采用了皮革包裹，整体质感非常出色。

其次，在科技感方面，全新第三代逍客配备了三块科技大屏，包括12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D仪表盘以及10.8英寸风挡式HUD抬头显示。其中，HUD可显示车速、导航、预警、多媒体音乐、驾驶辅助、交通标志、来电提醒等多种信息。

在整体试驾过程中，无须低头、转头，就能随时掌握车辆状况和行驶信息。这一配置，在提升全新第三代逍客科技感的同时，也能最大程度提升驾驶安全性。

而在车机方面，全新第三代逍客配备了Nissan Connect超智联2.0系统。从实际体验看，其整体显示清晰流畅，触控灵敏，响应迅速，保持了日产一贯的水准。同时，该系统还支持导航、音乐、KTV、视频、电话等车联网和娱乐功能，具有很强的实用性。

在智能化时代，数字座舱已经不可或缺。在全新第三代逍客设计师眼中，精致与科技兼顾的设计才是最有温度的。

所以，进入车内，我们还能看到很有仪式感的LED氛围灯、支持全新电动8向+2向腰托的人体工学真皮座椅等舒适性科技配置。

此外，全新第三代逍客的科技感，还体现在智能辅助驾驶方面。据东风日产方面介绍，全新第三代逍客拥有28项驾驶辅助配置。

其中，“增强版Pro PILOT超智驾”可实现智能跟车，只需按下方向盘右侧的Pro PILOT超智驾一键启动按钮，车辆就会按照预设速度和安全距离，自动跟随前车加速或减速，并始终能够保持在车道中央行驶。

而NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，除了拥有AVM全景智能监控、IEB预碰撞智能刹车等之外，还拥有EAPM油门误踩辅助、RAEB后方自动紧急制动、IFCW超视距碰撞预警等功能。

从更年轻、更科技的表现看，全新第三代逍客非常清楚城市SUV的属性，也很清楚消费者真正需要什么。这一点，无疑将成为其持续叩开年轻消费者“心门”的秘诀。

驾控体验再进阶

自在快意、不畏挑战、从容向前……这是全新第三代逍客所传达的产品理念。

那么，聚焦到全新第三代逍客身上，实际的驾驶体验，是否如所说的那样出色呢？

我们先看全新第三代逍客的动力系统。据东风日产方面介绍，新车采用的是全新HR13发动机和全新一代CVT无级变速箱的动力总成，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m。

值得一提的是，这款发动机是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的1.3T四缸发动机，与奔驰同源，并已经应用于奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型上。

换句话说，背靠全球资源的品牌车企，全新第三代逍客搭载的发动机，技术优势是显而易见的。

更具体地讲，就是这款发动机在动力和燃油经济性上实现了最大化均衡。中置喷油器的三角形缸盖设计，实现更好的节油效果。同时采用了GTR同款技术——镜面熔射，在减少摩擦的同时提升压缩比，动力更强，油耗更低。

优秀的动力系统，让全新第三代逍客在起步加速时，响应非常灵敏；在高速行驶中，也能游刃有余地应付加速、超车等情况。

当然，想要“不畏挑战、从容向前”，仅有较强的动力性能是不够的，还需要有出色的底盘。而这一点，恰是全新第三代逍客的强项。

作为专业城市SUV，全新第三代逍客的底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，并且针对SUV产品的全路况使用独立开发，是同级产品中唯一的专业SUV底盘。

“全新第二代CMF-CD平台，能为整车的动态性能、安全性能和智能驾驶提供保障。”东风日产方面表示。

具体来看，全新第三代逍客采用了双小齿轮电动助力转向以及全新的四连杆式独立后悬架，底盘质感相当优异。同时，这一设计也赋予了该车更好的操控性。

在实际的驾驶体验中，有三分之一的路程急弯、爬坡的山区路段。此时，全新第三代逍客出色的底盘，让人能明显感受到横向支撑的稳重。而且，就算是连续的转弯时，车身依旧能够保持良好的跟随性，给人足够的驾驶信心。

在滤震方面，全新第三代逍客对细碎颠簸的过滤较为积极；对高减速带、连续起伏路面、大坑洼路面时，底盘减震则偏硬。

此外，全新第三代逍客采用了更多的轻质材料以及先进的焊接和冲压技术，新车相比老款车型质量减轻60kg，刚度则同比提升41%。

写在最后：

站在车企的维度看，当前汽车市场年轻化、个性化的产品备受欢迎，因此在新产品的推出上，需要紧贴年轻基因要素。站在年轻消费者的维度看，青春是独特的，需要尽可能地挥洒和享受，要享受时代带来的节奏，也要去静静感受时光沉淀的美好。而全新第三代逍客恰是站在两个维度交汇点上的那款车型。

过往15年，超过170万辆的销量表现已经证实了逍客的成功。由此可以预见，在年轻化、个性化、智能化等方面表现更为出色的全新第三代逍客必将成为东风日产在15万级合资SUV市场“攻城略地”的重要杀手锏。