作者:王云朋 时间:2024-05-30 浏览量:18975
“家人闲坐 灯火可亲”,我们才能岁月可回首,步步向前走。
王小波曾说:“人在年轻的时候,觉得到处都是人,别人的事就是你的事。到了中年才发觉,世界上除了家人,其实一无所有。”因为有了家,我们每个人才真正找到归宿,看似平淡的每一天,都是不可复制的幸福,这也是为什么越来越多的人开始珍惜和家人团聚,出游旅行的时光。
门外是世界,门里是家庭,抓住眼前的时光,与家人留存更多的温馨,这就是一款车对于家庭的意义。
绿遍山原白满川,子规声里雨如烟。在这生气盎然的夏季,许多家庭正在计划着户外之旅,开着车带着家人,去感受自然风光或是享受野餐露营。
一辆大空间、大尺寸、高安全的六七座SUV,才能做到出游省心、出行安心,对于大家庭来说最是合适不过。
日产探陆和福特锐界L等,都是目前国内优秀的家用SUV车型。通过实际多维对比,日产探陆无论是在配置还是驾控感受等方面,都更适合中国家庭的实际需求。
毕竟除了技术日产之外,他们还有一个重要的Slogan:人·车·生活。这个内涵,在日产探陆身上体现得淋漓尽致。
大家庭出行,必须足够宽敞
对于一个多人家庭来说,空间永远是考虑的重点。
但“大”空间,除了意味车型“大”,还有每个乘坐者都能享有更自由、更宽适的空间。
大家庭出行,满员是常态,第三排是刚需,所以座椅的布局合理和便捷性十分重要。目前,大多数车型的第三排出、入需要经过第二排的座椅,对于长辈和小孩的进出特别不利,而且一不小心就容易磕到.
所以过道空间的宽敞性不仅重要,而且十分有必要。
日产探陆从驾驶席到后排座椅,每一寸空间都经过精心设计,探陆中间的过道达到238mm,不需侧身就能到达第三排,对比之下,锐界L中间的过道为200mm,稍显局促。同时,锐界L的三排内宽1380mm,布局是前两排2+2的设计,第三排则是3个座位,但由于宽度较窄,一般情况下,第三排最好只坐两个人,日产探陆的第三排宽度则达到1473mm,属于同级最宽的水平。
当你分别体验过一排、二排和三排,你还会发现几个极致的细节体验。
探陆的三排座椅视野是从低到高延伸的,这被称为影院式座椅设计,能够让后排乘员视野和空间感极佳,一直是英菲尼迪的专属,没想到东风日产把这份人性化的高级感也带给了探陆。同时,无论是6座还是7座版,日产探陆全系配备第三排“一键进入”功能,身高180cm以上的乘客进出,也是毫无压力。
面对家庭杂七杂八的物品,日产探陆也有同级最强的解决方案。
日产探陆二三排座椅在同时放倒后,车内拥有纵深达到2m的空间,这种布局还给我们带来了四种空间组合模式:三排立起、第三排全放倒、二三排放倒、二三排各放倒一个座椅等多种空间组合模式,十分人性化。
比如全家要去露营,可以将二三排全部放倒,形成一个纵深2米的“大床”,供大家在车内休息;再比如要带一辆自行车出行,就可以将第二排和第三排的同一侧座椅放倒,将自行车直接放进车内,车内还可以坐进去4个人,方便且实用。
全家老小,智能舒适配置不能少
长途出行可以说是家用SUV的常态,日产探陆和锐界L这个级别的SUV更是要考虑车主家庭成员的乘坐感受。
这时候,舒适的驾乘、健康的车内环境以及智能辅助驾驶系统就显得尤为重要,如果从这三个维度进行对比,日产探陆也是略胜一筹,因为在更多的时候,日产探陆会在很多看不见的地方提供更为安全、安心的设计、技术,更有细节。
日产一直被誉为“沙发厂”,在座椅设计和内饰材料的选择没得说。前排座椅配备电动调节和加热功能,二排座椅具备前后滑动和角度调节、靠背角度可设置5档可调。可别觉得这个功能花里胡哨,家里有老人你就知道有多重要!老年人的身子骨比较弱,腰部和头部都得到很好的支撑,才有可能承受住长时间的出行。
考虑到不同家人对温度的敏感程度,日产探陆也贴心配备加热通风功能,尤其是小朋友的肌肤较为娇嫩,日产探陆二排独立航空椅还专门采用了仅10%的成材率亲肤NAPPA真皮材质打造。
对比之下,锐界L的座椅采用了皮/织物混搭材质进行包裹,支撑性和舒适度在同级车型中属于中等偏上,但不如日产探陆的那样细腻的乘坐感受,内饰布局整体比较有科技感,但是材质塑料感强,这背后的代价就是高级感的缺位。
智能驾驶方面,探陆搭载同级领先的增强版ProPILOT超智驾系统,相比锐界,这套系统体验方面更为流畅,用户界面更为直观易用。锐界L虽然搭载的是B&O音响,但只有12个喇叭,隔音设备也做得乏善可陈。日产探陆搭载的则是同级车型所没有的BOSE定制版高保真13扬声器音响系统,全系配备双层隔音玻璃,并且使用ANC智能主动降噪系统,在行驶的静谧性表现上相当卓越。
这些,都是日产探陆真正体现出对用户的人文关怀,也是超越同级的存在。
更符合中国家庭的安全与动力
带着全家出游,安全永远是第一位,所有的温馨、愉悦都要以此为基本前提。
探陆全系标配9安全气囊,相比锐界L等车型,不仅多了后排侧气囊,还拥有90L同级最大三排全覆盖侧气帘,行业少见的EAPM油门误踩纠正等“保命”功能。
不仅是驾乘的显性安全,车内空气中甲醛的浓度等隐性安全同样重要。
各地逐步进入夏天,被日晒后,车内难闻气味会加重,这是因为甲醛和苯在温度高于35℃时,释放量也随之增大。这一点探陆做得十分到位,其甲醛浓度低于国家标准的1/10,真正做到“零甲醛”的指标,并搭载行业首家的GCMS测试技术,比起国标8种气味物质管控,GCMS测试技术能客观定量管控16种气味物质。
相比之下,锐界L继承美系粗旷的特点,并没在气味等细微之处有特别明显的建树。
既然选择一台家用SUV,自然是希望说走就走想去哪就去哪,不用考率操控和油耗的两难。
锐界L的发动机方面采用的福特的双涡轮、双喷射系统配合8AT变速箱,纸面上已经很能打了。但日产探陆采搭载的是2.0 L VC-Turbo可变压缩比发动机与9AT手自一体变速箱的黄金组合,无论是动力的响应速度还是与换挡的绵密程度都更胜一筹,而且有了可变压缩比技术的加持,这台发动机可以更好兼顾动力和燃油经济性。
同时,日产探陆更能轻松应对不同路况。日产探陆的四驱版采用适时四驱系统,而且无论前驱与四驱,都配备了前桥差速器锁,脱困能力提升明显,并提供六种不同的驾驶模式,一键就能够在自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地这六种不同模式里进行快速切换,对于不同附着力路况考虑得更细致。同行衬托下,锐界的AWD智能适时机械四驱就有点不够用了。
从“买新不买旧”的原则来看,日产探陆作为今年全新升级而来的车型,空间排列更加合理,设计更人性化,动力更加符合本土路况,整体感受更加符合中国家庭对于一辆全家出游SUV的预期,对于追求更好的空间、乘坐舒适度、第三排便捷程度,对细节体验有要求的消费者来说,上市不久的日产探陆是一款更加合适的车型。
毕竟就如同家庭生活一样,能够随时感受到细微之处的惊喜,才是保持愉悦和新鲜感的独门秘籍。
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