2017年，韩系车企在华品尝到了销量滑铁卢的苦涩滋味。 无论是以萨德事件为主的外部因素，还是旗下车型产品力落后的内部因素，都令现代和起亚两大韩系品牌遭受了重创。数据显示，
作者：卓宇轩 2018-06-22
斯巴鲁，其在中国的困境也已十分明了。
作者：路佳 2018-06-20
大众汽车 排放门 进一步发酵中 6月18日，德国警方又逮捕了奥迪首席执行官施泰德（Rupert Stadler）……
作者：王慧 2018-06-19
经常听到许多车友吐槽油耗太高，本来现在生活压力就大，每个月入不敷出，再剔除油费，又变成月光族了。一般听说百公里12L以上，许多车友就已经忍不了了。比如这两年总是被吐槽
作者：王云朋 2018-06-15
文|《财经国家周刊》记者 路梦怡 很少有车企用坚强二字形容自己，天津一汽就是其中之一。这样的定义，充满了无奈和悲壮，但又是对其现状最精准的描述。 今年4月，在公布2017年财
作者：路梦怡 2018-06-05
文|《财经国家周刊》记者 王慧 实习生 卓宇轩 从高增长到突然下滑，显然不是一款车型的偶然失误。 重返中国市场四年的林肯汽车，经历了三年的高增长之后，销量突然失速。 据福特
作者：王慧 2018-06-05
导读：马自达计划在2020年内向中国市场投放新能源车型。 一直固守传统内燃机的马自达，终于向新能源妥协了。 近日，在Zoom-Zoom可持续发展战略2030说明会上，马自达常务执行董事渡部
作者：卓宇轩 2018-05-29
今年是纪念改革开放四十周年，也是我国现代汽车工业走过的第65个年头。如今，汽车工业从缺重少轻走向了轿车进入千家万户，形成了全球最大规模的汽车产能和消费市场。在此过程
作者：admin 2018-05-27
核心提示： 西安高新区作为我国重要高新技术产业基地之一，已经形成高端装备制造主导产业和包括研发与制造产业链的汽车产业集群。面对一带一路汽车产业深刻变革新机遇，西安高
作者：admin 2018-05-27
摘要：陕西汽车产业的发展，关键在于自十三五以来全省的共同目标：陕西发展汽车产业正当其时、刻不容缓！全省一心的陕西力量，是陕西速度背后的核心原因。一批中高端轿车、新
作者：admin 2018-05-15
2017年，我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，已经连续三年位居全球产销第一大国，但在喜人的成绩背后，我们也应该意识到，仅有销量是不够的。 只有拥有真正的核心技术，才
作者：路佳 2018-05-15
摘要：一带一路国家战略的深入推进，党中央、国务院高度重视陕西发展。中西部市场需求与区域产业转移、升级双重驱动，陕西省汽车产业驶入快车道。全省上下一心，提出打造300万
作者：admin 2018-05-15
文/《财经国家周刊》记者 路梦怡 导读：在中国市场不紧不慢多年，福特再不拿出诚意，只会被甩得更远。 2018北京车展期间，福特汽车算得上是最走心的车企之一。 不仅在车展开启最
作者：路梦怡 2018-05-14
近期，日本马自达汽车公司社长小饲雅道日前在东京召开的年度决算数据发布会上宣称，该公司2023年的世界销售目标被确定为200万辆。 不过，即便是在日系车占据市场半壁江山的今天，
作者：卓宇轩 2018-05-07
潜在的豪车消费者应该会欢呼，最近，一向坚挺的豪车价格出现了松动 2018年3月28日，国务院常务会议确定深化增值税改革的措施，进一步减轻市场主体税负，根据财政部、国家税务总局
作者：王慧 2018-05-02
开启生态合力新篇章，首届大卓智能生态日暨2024卓界大会成功举办
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