大咖·访谈
<b>大咖论道|哈弗赵永坡:回归造车本质</b>

原创大咖论道|哈弗赵永坡:回归造车本质

哈弗品牌:坚持长期主义,才能赢得未来。

作者:汽车大观 2023-11-22

<b>大咖论道|沈承鹏:别着急唱衰合资车</b>

原创大咖论道|沈承鹏:别着急唱衰合资车

在刚刚闭幕的第六届上海进博会上,丰田(中国)高级执行副总经理董长征对合资车企在中国的境遇发了一番感慨,大意是:全国3.3亿辆汽车保有量中有3亿多辆传统燃油车,传统燃油车

作者:汽车大观 2023-11-16

<b>汽车大观 | 韧性向上,重估长城汽车的价值 </b>

原创汽车大观 | 韧性向上,重估长城汽车的价值 

这是一份漂亮的成绩单。 10月27日,长城汽车股份有限公司公布了2023年第三季度的业绩报告。内容显示,第三季度长城汽车营业收入达495.3亿元,同比增长32.6%;归母净利润为36.3亿元,

作者:汽车大观 2023-11-03

<b>大咖论道|贾健旭:上汽大众在攻与守中应变</b>

原创大咖论道|贾健旭:上汽大众在攻与守中应变

现实的变幻总是出人意料,短短数月,前有威马、天际、爱驰等新势力企业停摆,直至退场,后有席卷全国的价格战,令几乎所有车企都陷入无序竞争的泥淖。 面对销量下滑、行业拐点

作者:汽车大观 2023-10-17

<b>大咖论道|欧盟反补贴逼中国车企转型</b>

原创大咖论道|欧盟反补贴逼中国车企转型

欧盟的反补贴调查,危中有机。

作者:汽车大观 2023-10-10

<b>大咖论道|王羽:新型工业化是形成新质生产力的关键任务</b>

原创大咖论道|王羽:新型工业化是形成新质生产力的关键任务

新质生产力创新发展,引领未来。

作者:汽车大观 2023-10-08

<b>大咖论道|安聪慧:中国品牌有实力打造高性能纯电产品</b>

原创大咖论道|安聪慧:中国品牌有实力打造高性能纯电产品

从1885年10月,汽车之父卡尔本茨成功研发出世界上第一款汽车算起,汽车的发展历程已经走过了138年。 在这波澜壮阔的138年当中,十年前的中国汽车产业还拿不出哪怕是一款勉强称得上

作者:汽车大观 2023-09-04

<b>大咖论道|王孝飞:深蓝汽车要做全场景智慧出行引领者</b>

原创大咖论道|王孝飞:深蓝汽车要做全场景智慧出行引领者

深蓝汽车势起已成定局。

作者:汽车大观 2023-08-28

<b>大咖论道|乔心昱:技术创新+品类创新是哈弗打造“爆款”的秘诀</b>

原创大咖论道|乔心昱:技术创新+品类创新是哈弗打造“爆款”的秘诀

新哈弗H5是长城又一次品类创新。

作者:汽车大观 2023-08-23

<b>大咖论道|苗圩:推动动力电池高质量发展的3点思考</b>

原创大咖论道|苗圩:推动动力电池高质量发展的3点思考

新阶段动力电池产业高质量发展的思考。

作者:汽车大观 2023-07-28

<b>大咖论道|沈承鹏:六只眼睛看汽车</b>

原创大咖论道|沈承鹏:六只眼睛看汽车

香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉,在中国电动汽车百人会论坛上,提出一个六只眼睛看汽车世界的观点:第一,前边的眼睛向前看.......

作者:汽车大观 2023-06-07

<b>大咖论道|中国新能源汽车的七大趋势</b>

原创大咖论道|中国新能源汽车的七大趋势

备受业界关注的第九届中国电动汽车百人会论坛闭幕后,百人会车百智库研究院对与会演讲的27位政府官员、53位两院院士、174位企业嘉宾的观点进行了......

作者:汽车大观 2023-04-24

<b>汽车大观|李想的思考与谋变</b>

原创汽车大观|李想的思考与谋变

我没有退路,我不可能失败了以后再去找份工作,因为我从来没给别人工作过。理想汽车董事长兼CEO李想说。 在2023年的开年,作为曾经的新势力第一梯队,威马汽车第一个倒下了,再

作者:汽车大观 2023-03-06

<b>大咖论道|沈承鹏:2023年新能源汽车的“个子”能长多高?</b>

原创大咖论道|沈承鹏:2023年新能源汽车的“个子”能长多高?

作者 |沈承鹏 职务 |中国电动汽车百人会传播顾问 出品 |汽车大观 第十三届全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在2月17日举行的中国电动汽车百人会专家媒体交

作者:汽车大观 2023-02-21

<b>大咖论道|秦力洪:认真做电动车的企业一定要自建桩并开放</b>

原创大咖论道|秦力洪:认真做电动车的企业一定要自建桩并开放

认真做电动车的公司,还是要自己布充电桩。2023年2月6日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在媒体沟通会上呼吁。 当天,长安街东方广场内蔚来牛屋现场挤......

作者:汽车大观 2023-02-08

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